陈石
2016-11-07
2016-11-07
全新GL8的方向盘仍然采用了四幅式处理，但整体要显得更为饱满，挡杆的位置仍与老款一样但手动模式下加减挡的方式变成了方向盘拨片换挡，新车的方向盘相比老款加入了更多的多功能按键，左右对称的按键布局想必也会更符合国内消费者对于对称美的追求。
全新GL8的内饰面板使用了烤漆和仿木纹材质进行搭配，空调控制和座椅加热按钮则采用了触摸式按键，整体科技感和时尚感都增加了不少。新增的8英寸中控彩色液晶大屏和HUD抬头显示功能则大大方便了驾驶员和车内乘客读取车辆行驶时的各类信息，人性化程度得到了提升。
| 内部配置差异对比 | ||
|---|---|---|
| 车型/配置 | 全新一代别克GL8 28T旗舰型 | 别克GL8 3.0升豪华商务旗舰版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 换挡拨片 | ● | - |
| 4.2英寸行车电脑显示屏 | ● | - |
| 前后排座椅通风 | ● | ● |
| 前后排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅按摩 | ● | ● |
| 第二排座椅靠背角度调节 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 驻车制动 | 脚刹 | 电子手刹 |
| 自动泊车 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 车道保持 | ● | - |
| 盲区监测 | ● | - |
| 防碰撞预警 | ● | - |
| 8英寸触控大屏 | ● | - |
| HUD平视显示 | ● | - |
| 注："●"表示有此配置，“O”表示此配置可选配，"-"表示无此配置 | ||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
全新GL8搭载的是一台2.0T发动机，在最大功率和扭矩上均超越了老款车型上的自然吸气发动机，变速箱则仍是使用了6挡自动变速箱，这套动力系统还配备了智能启停功能。因此，新款车型在动力提升的同时油耗有望得到下降。
总结：
全新GL8在外观、内饰和动力上相比老款均有着不同程度的升级，尤其是内饰、配置和动力上的提升更是让其在面对追赶上来的其它竞争对手时仍然具有强大竞争力。全新一代GL8已于11月5日正式上市，它未来是否还能延续自身在MPV领域的辉煌，我们拭目以待。（图/文 陈石）
徐凯文高级编辑 2016年10月26日
石瑞高级编辑 2016年10月25日
张朦编辑 2016年10月21日
吹吧，丰田塞纳治你的病
太便宜了！买它掉价。
新gl8在这配置区间，对应价格不高，良心价，降几万穷喷子也买不起，一天尽瞎逼逼，，不管上什么新车，上什么新手机，都是价格高，没一款是你买的起的，什么中国人钱多人傻，好骗，穷喷子，懒得费口舌形容了
价格定的太低了，应该38万起！
价格上你得罪了大家
gl8你值得拥有
全新GL8，全新的“托”，换一个后悬架，换个前脸就加6万块？新L8发动机舱变短，后遗症接着就是共振噪音逐步遗赠，新车一年后就知道，新改款的发动机舱就是最大的失误败笔
44.99万都赶上奔驰R320优惠后50万了
老款是v6的新款是4缸的有可比性吗，车辆在市区行驶涡轮增压有毛用，在这里告知大家自然吸汽发动机优于带增压的发动机后期机油消耗过大，日系车在国内几乎没有带涡轮增压的发动机，新车刚刚上市不要当小白鼠哟!一个有36年驾驶员的忠告。
别克够拼的！请来这么多人来忽悠，作用不会太大。因为现在人们对车的知识认知能力提高了，忽悠起不了多大的作用。再说现在MPV的消费群体主要是企业和家庭。中小企业要么是20万左右宜商宜家，如果考虑企业形象那可能选择搞一个档次更高一些的车型和品牌。别克的这次定价放弃30万左右的成熟市场，用原有的车型冲击40万左右的市场，成功的机率不会太大。
为什么不介绍第三排和后背箱
新车在25万到35万应该能接受。
哪来的信心，会有人买吗？
为什么会这么丑
致命的地方在几缸，你加十个涡轮也没有六缸的平稳，安静，其他的都不重要
