全新奥迪A4L 搭载第三代EA888 2.0 TFSI 发动机，配合全新7速S tronic变速箱，低功率版本2.0 TFSI发动机的最大功率为140千瓦，在1450到4200转/分钟的转速范围内，峰值扭矩为320牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需7.9秒，最高车速为233公里/小时，综合油耗5.9升/100公里。而高功率版本2.0 TFSI 发动机最大功率为185千瓦，在1600到4500转/分钟的转速范围内，峰值扭矩达到370牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需5.9秒，最高车速250公里/小时（电子限速），综合油耗6.9升/100公里。

变化比较大的还是这台变速箱，由上一代的CVT变速箱变成最新的S tronic变速箱，这台变速箱采用喷油润滑的方法来润滑关键摩擦部位从而降低齿轮之间的机械阻力，同时在换挡速度上和传动效率都有非常出色表现。

刚下飞机集合来到停车场就看到了一排排全新A4L，因为同车老师只是想试乘一下，所以我非常幸运的拿到了这台新A4L的钥匙，开门、上车、调座椅方向盘，启动车的第一感觉就是“这车着了吗？“启动瞬间车身抖动非常小，安静的像只小猫。

调节S档位下怠速升至1100转，油门灵敏度大大提高，每次轻点油门车子都要冲出去，毕竟我们这台试驾车是45 TFSI高功率版本，动力上真是没什么可挑剔的，相比灵敏的油门刹车感觉无力了许多，加速是有激情的，但是刹车着实让我有些心里没底。

到达仙女山途中我们在盘上路上行驶几十公里的距离，虽然不是很长但单项单车道让车队行进缓慢，这种情况下更可以测试A4L长时间慢速行驶给人带来的疲惫感，在驾驶了一个小时的上路上，我感觉A4L的指向非常稳，行进路程也很准，车辆动力也非常狠。

在驾驶这台全新A4L时，虽然内饰中科技感很强，但我并不想那它来试”几斤几两“，我只是想慢慢的开着它穿梭在这样的林间小路上，听听音乐吹吹小风，因为它开起来真的很舒服、很放松。

总结：虽然全新一代奥迪A4L相比奔驰全新C级和宝马新3系来的有些晚，但是它出众的综合竞争力并没有让人失望。从整车平台到动力总成的变化，外观、内饰以及配置的全面升级，全车完成了创新性的转变，绝不是换个灯和加长这么简单。全新一代A4L必将是豪华B级车市场的主力车型，我想一个极具竞争力价格也将是抢夺市场份额最有力的手段。十分期待在不久之后的新车发布会上，全新一代奥迪A4L能有一个令人惊喜的价格宣布。(图文摄 网通社 尚震罡)