“虫子”加马达

1.4T发动机有什么意思，因为开了太多大众的1.4T车型，并没有给人很有激情的驾驶感受，那些也大都只是主打家用的轿车。而安装在甲壳虫沙丘越野版上的这台1.4T发动机拥有机械和涡轮两种增压方式，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛•米。

这样的数据实际已经接近老大众1.8T的动力水平，所以再加上双增压，甲壳虫沙丘越野版开起来没有明显的动力匮乏，甚至可以说还非常有劲，不管在低速还是高速，都有直接的动力响应，一下点燃斗志，像是在蜗牛后面加上了马达一样。

匹配的7速双离合变速箱反应还算灵敏，急加速下的换挡会有感觉，但完全可接受，普通和运动模式下，有明显的区别。

比如在D挡位下，40公里/小时的速度深踩油门，它会一直保持3挡位置，到达红区之后进行升档，而S挡位下，同样的速度，油门只要稍有增加，转速到3000转的时候，就会降为2挡，然后更激进的前行。

大众风格的转向感觉也在甲壳虫沙丘越野版上体现，相对细腻，电动助力的方式要比老车款轻了些许，由于车体较小，所以感觉很灵活，在车流中穿插根本不需要考虑太多，车身随方向很快的就跟了过来。

虽然前面绕桩测试有明显侧倾，但开在路上甲壳虫沙丘越野版的悬挂还是偏硬，路感清晰，当然你不要误以为它会很颠，它只是有一些运动的调性，但同时也兼顾着舒适，你坐在车内，不会感觉到燥，过个大的坑洼，它还是能温柔的呵护你的臀部。

结语：甲壳虫沙丘越野版的变化还是主要集中于设计方便，让人喜出望外的是土黄被用成了金光闪闪的感觉，尾部的设计更丰富，如果说普通版甲壳虫更适合女性开，那沙丘越野版让男人开也不会显得娘，并且这种类型的小车，就应该多推出个性版本，再加上鹿晗代言，是否会成为最热卖的“虫虫”呢？（图/文/摄 网通社 任宏斌）