前不久上市的东风日产新骐达，携手中国国家男篮运动员易建联一同亮相发布会现场，作为曾经入选过NBA的篮球明星，易建联身高213公分，体重116公斤。在我们的印象中NBA球员的座驾一般都是全尺寸SUV，很少有人能进的去普通家轿。所以当人高马大的易建联从新骐达里出来的时候，大家最好奇的还是座椅是否被动过手脚，另外，他真的能坐进一辆两厢车的后排吗？

面对此类厂商与消费者之间的罗生门，网通社的小怪兽试车栏目就专门来寻根究底，让那些有同样问题的人能从我们的试车报告中找到答案。

怪兽：身高1米95，是网通社内容中心拥有着“迷之体重”的男人。每次小怪兽想要搭编辑部同事的车时，大家的第一反应都是：“哥，我今天限行，要不算了吧~”

空间测试

怪兽如果能够坐进新骐达的驾驶室，那么大部分人都没必要再担心新骐达的空间问题了。

家用车标准驾驶姿势是双手抓握方向盘3点和9点钟位置，双臂呈90度垂直，大腿与小腿之间自然弯曲，切忌过直，方为标准驾驶姿。

怪兽虽然能够坐进驾驶席，也没有像我们大家想象的那样蹭到肚子。不过驾驶姿势距离标准还是有一定偏差，如果方向盘能够支持四向调节或许姿势能够得到改善。新骐达的方向盘依旧只有上下两向调节，比较一般。

新骐达顶配车型座椅采用皮质包裹，皮革的质感一般，不过座椅内部填充到位，也就是说即便选择织布座椅，舒适度同样能够得以保证。

怪兽表示新骐达的座椅真的非常舒适，因为即使在座椅的边缘部分，坐垫也十分柔软，而一般人乘坐新骐达，座椅边缘能够延伸达到大腿外侧，而且边缘会比中央更柔软，既不会有陷入感，又能够提供足够的支撑，新骐达的座椅如果打分，怪兽说会给满分。

后排空间：

后排空间巨大是骐达车系的一贯特点，新骐达的轴距2700毫米与原款保持一致，后排腿部空间681毫米比上一代车型略有提升。车顶延伸至后排逐渐向内凹陷，留出了同样能容下易建联和怪兽的头部空间，对于大众身材的消费者来说，后排头部，至少一拳。

膝盖自然垂直，留有两指的空间余量，对于同样倾斜的前排座椅背板，这两指的余量基本是自然呈现的，我的意思是，座椅上部对齐膝关节，下方自然留出两指余量。

新骐达在空间上不仅是简单的扩大尺寸，紧凑的发动机结构对空间的贡献也不小。横置发动机给驾驶舱预留出大量空间，全新设计的车顶流线型开辟了同级最大的后排头部空间，结构合理、细节的创新是它保持舒适的必杀技。

毕竟，对于许多紧凑型家用车的消费者来说，刚强刃利不如宽大舒适。写到这里，新骐达的空间评价，我们不吝言辞，那么性能如何就要把新骐达拉出来溜溜了。