体会过前驱三缸车型之后，作为一款SAV，四驱车型是不可或缺的。在行程的第二天，网通社编辑对全新一代X1xDrive25i进行了深度体验。奥科洪岛长驱直入，穿越原
导语
网通社俄罗斯伊尔库茨克报道 经过昨日一天的体验，全新BMW X1 sDrive18Li给很多人的感受是超过预期的。宝马DSC动态牵引力控制系统、UKL横置平台带来的前轮驱动再加上前轮等长半轴的“独家”设计，让这款三缸车给了人们很多惊喜。而这些更勾起了“尝试”UKL架构下xDrive四驱车型的兴趣。
体会过前驱三缸车型之后，作为一款SAV，四驱车型是不可或缺的。在行程的第二天，网通社编辑对全新一代X1 xDrive25i进行了深度体验。奥利洪岛长驱直入，穿越原始丛林，DSC动态牵引力控制系统与宝马xDrive四驱系统的组合给了驾驶者足够的信心。
奥利洪岛上完全没有铺装路面，尽是砂石为主的道路环境。谈到越野，首先要聊一聊车内的座椅。全新一代X1采用打孔真皮座椅，采用类似于赛车桶座的座椅能够带来更好的支撑，使驾驶者在途径颠簸、复杂路段时能够保持良好身形，以对车型进行更为精准的控制。
在奥利洪岛上，全新一代X1首先经历了丛林穿越的道路环境。说是道路不如称之为车辙。在当地人看来，只有瓦兹面包能够征服于如此恶劣的丛林环境。但是全新一代X1 xDrive25Li在经历如此原始的道路状况时，给驾驶者最深的印象是从容。
作为一款入门级别的SAV产品，全新X1的越野性能是很容易受到人们质疑的，包括同行的人在看到试驾教练介绍的越野路程，一直在质疑全新X1真的行么？在经过一轮交叉轴、炮弹坑、沟壑纵横之后，相信能够得到肯定的答案。
家用体验篇：《愣头儿青变暖男 贝加尔湖“约”BMW新X1》
陆宏伟副主编 2016年06月17日
孙琦编辑 2016年06月16日
孙琦编辑 2016年06月15日
便宜的低配的三缸两驱看不上眼 高配的四驱四缸价格又贵的离谱 四十多万宁可买GLC或者卡迪拉克TX5甚至奥迪Q5了谁会买档次低了一级的X1？
5️12辆
它的成本不超15万有人信吗？
这个价格等死吧！
这X1广告满天飞 就是卖的费劲现在
天天吹鬼用呀，有人买还用吹吗？曝光订单数，五月订单几台？
顶住千万别掉价 掉价就不是豪车了
这车真的不错，我开了五年，没做过保养，出过几次大事故，顶翻了三辆大货车，搞废4台奔驰，六、七辆沃尔沃S80，比亚迪见一辆废一辆，太多了具体数据也没有统计，目前只是车头有点划痕，前天去打了个蜡，划痕也消失了，感觉跟全新的没什么区别，谈油耗，提车时四儿子送了半箱油，到现在已经十多万公里了，没加过油，打开油箱盖拿打火机一看，还有大半箱，唯一的缺点就是给油一定要缓，稍微深一点就感觉腰疼，推背感太暴力了，跑长途时一定要注意，这车，真值得购买，一个字、“值”，想买车的朋友别再犹豫了，相信我，绝对没错的，这车真的是太好
宝马x1现在快成过街老鼠了，人人喊打，只要一有软文出现，马上骂声一片，广告费都白掏了，真是因果报应啊，本来想宰一下中国人，到头来自己一身伤。我估计最想骂宝马的应该是经销商，害的没钱赚还得压上千万去完成任务。有些人就是一根筋，明明是头驴，非想卖个骡子钱，真是活该，你不尊重市场，市场就不尊重你。
傻x回去买x1的，现在的价格
没人买，到处打广告！打这么多广告费不如直接降低价格，优惠给百姓多好，非要作死！
前驱三缸滚
新款X1真的毁了，性能上先不说，内饰比老款粗糙，我就没见过哪款车把后排坐椅造那么短的，空间是大了，但是坐的很不舒服。一味追求空间，什么都不要了。20i的价格不如上Q5，或者5系了。
是四缸的Xdrive 这个牛逼大了
华晨中华，换个宝马标识
