一汽马自达于5月20正式公布了旗下全新紧凑型SUV CX-4（下文简称CX-4）的预售价格，与此同时有关这款车的详细配置也有所曝光。CX-4是不少消费者都在关注的一款拥有轿跑风格的紧凑型SUV产品，同时对于一汽马自达来讲，这款车也是一款颇具战略意义的车型。这款车究竟怎么样，价值几何？今天就随我来看一看这款与众不同的轿跑SUV。讨论价值几何之前，首先要了解一下这款车如何，好的货色才能卖出一个好的价钱。

颜值再创新高，轿跑SUV名不虚传

马自达一直以来都能给我们带来与众不同的产品，从阿特兹开始，马自达一直在给我们带来视觉的冲击，当你面对CX-4的时候，这种感觉达到了顶点。

我们依旧从车头说起，仅仅看车头的部分，你几乎很难相信这是一辆SUV。为了营造轿跑车的感觉，CX-4将发动机舱盖的高度相对于CX-5来说压低了70毫米。打开发动机舱盖从侧面看最为明显，以往SUV车型的发动机几乎是“陷”在发动机舱里，但是CX4不是，它的发动机已经有些凸出来。接着说造型，车头越扁就会给人越长的视觉感受，而长车头、短车尾，后移的视觉重心等等这些元素，不正是跑车所追求的外观吗。

值得一提的是，CX-4全系标配了“流星眼”LED大灯，在目前国内销售的马自达车型中绝无仅有，你要知道到现在国内销售的CX-5也还没有用上这款大灯。

接下来我们看看侧面线条，我认为CX-4最为出彩的部分。说到轿跑SUV我们也很熟悉，比如说宝马X3和X4，后者是在一款标准的SUV基础上通过改变B柱、C柱造型以及车顶线条等方式来创造一款新车。但是CX-4有些不同，它和CX-5并不存在这种关系，CX-4是一款从头到尾全新打造的车。

从上图中我们可以清楚的看到，CX-4和CX-5仅仅只有平台相同，车顶的轮廓发动机盖开始到后备厢盖都是完全不同的，同时CX-4的最小离地间隙接近200毫米，CX-4轿跑造型下难掩一颗越野的心。

CX-4采用2.5升发动机的车型都采用19英寸双五辐轮毂，并采用双色处理，再配合横滨 225/55 R19的轮胎，进一步强调了CX-4的运动性能。同时它的轮胎外径达到了730毫米，而车身高度仅为1535毫米，轮胎高度几乎达到了整个高度的一半，这也是CX-4侧面线条好看的重要原因之一。

CX-4的车尾造型同样很有创新，窄后窗的设计以及溜背的造型十分运动，粗壮的后保险杠再一次提醒各位注意CX-4身份，毕竟它是一辆SUV，而这两者在CX-4尾部造型上完美结合，十分优雅。

CX-4的宽度、轴距都和CX-5相同，但CX-4比CX-5长了78毫米，而CX-4高度比CX-5低175毫米。论尺寸，CX-4的长度和轴距在同级别SUV中都算比较大的。

内饰与配置

CX-4拥有四种内饰配色方案，分别是纯黑、沙色/黑色、棕色/黑色、白色/黑色。副驾驶前面的装饰板也有木纹和金属板的不同选择。另外在一些细节之处增加了装饰。

说到配置，CX-4同样带给我们更多的惊喜，结合其略低于CX-5的价格还能拥有比肩CX-5的丰富配置，目的只有一个，吸引更多的消费者前来购买。

CX-4，为何不是CX-6

如果按照正常的思维方式，CX-4就应该被称为CX-6，而且从海外各大车企推出产品的经验来看，一般Coupe产品的定位都是要高于普通版车型，就像宝马X6之于X5、X4之于X3、奔驰GLE Coupe之于奔驰GLE，甚至在轿车领域，奥迪A5的定位也是要高于奥迪A4、宝马4系要高于3系。这些德系产品的命名方式给了我们一个Coupe车型定位和价格高于普通车型的印象。

但是CX-4并没有采用这样的命名方式，虽然它的底盘来自于CX-5，并且在前后悬架的配置上也与CX-5相似，但是它并没有采用德国同行那样的命名方式，反而用了CX-4这样的名称拉近了与消费者的距离。

如果称为CX-6的话，那么这款车的定位、售价等等也要比CX-5更高，这显然不符合厂家的初衷，一汽马自达当然希望更多的人可以享受到CX-4的乐趣，所以这款轿跑SUV称为CX-4就是顺理成章的了，命名上低于CX-5，价格预计也低于CX-5，从CX-4的命名来看，我们看到了一汽马自达对于这款车未来的市场前景其实是充满期待的。

价格值得期待

从上面的分析可知，CX-4是一款相当不错的产品，能不能有好的销量，定价是至关重要的。从14.18万起的预售价来看， CX-4的价格绝对超值，而且据了解，其实际售价与预售价差别不大，更让我觉得一汽马自达诚意满满，我和CX-4之间只是隔了一个指标的距离。而对于那些要求有个性、有颜值、有乐趣的年轻人或者小家庭来说，马自达CX-4绝对值得推荐。