工况续航里程266千米
xEV260搭载的是液冷永磁同步电机,最大功率80千瓦,最大扭矩220牛•米,工况续航里程266千米,等速续航里程332千米,以单程30公里的上班距离来看,需要4天一充电,应付日常使用没有问题,并且快充只用1个小时,慢充时间较长需要13个小时。在内饰设计上大量的钢琴烤漆和镀铬材质铺设其中,配有中控大屏,并且旋钮有一定的阻尼感,整车并没有给人廉价的感觉。
结语:华泰xEV260更像全新圣达菲的电动版,后者目前可以保持2000-3000的月销,虽然只能徘徊在中部水平,但也是有一定市场,并且相对稳定,而xEV260出现后,将与江淮iEV6S等车竞争,从设计功能用途来看它都比较合格且有优势,电能的续航里程也满足日常家用,华泰xEV260是一辆具备潜力的纯电动SUV。(网通社 2016年6月13日 北京报道)
王星驰编辑 2016年03月15日
李超编辑 2016年03月11日
别吹牛逼了,我看一个人试驾了,别的不说,只内饰就很垃圾,要么松,要么取下来装不回去了。
纯电200就不错了,冬天最多160
除了比亚迪,为何都在生产纯电,没人生产插电混动!唯一一个荣威还是用的比亚迪跳槽过去的二流工程师,还是一代技术!
一个新能源炸出一堆僵尸厂