足够经典的设计语言 为更高速而生

要是仅仅从外观上来辨认出LP 580-2与610-4的不同，其实不太好分别，对于这种平民很少接触到的车型，脸盲症真是困扰人的一大难题。不过经过仔细观察，还是能够从进气口的造型上看出些许不同。前者是格栅尺寸硕大，看上去气势非凡，而后者格栅设计风格更为激进，锐利的线条向中间延伸，符合购买这一车型人群的喜好。

兰博基尼的设计风格已经被人们所熟知，俯冲式的车身显得足够动感，硕大的进气并不是为了发动机更好的散热，而是为了减小轮胎的温度，对于这种跑车轮胎与路面的摩擦后的温度往往比普通车辆要高得多，减轻轮胎的负担是必须的。同样硕大的轮毂与打孔刹车盘同样也是为了散热而准备，在刹车盘上升到一定温度，制动效果开始锐减，甚至是失效，这对于车辆来讲是致命的。

尾部的造型足够紧凑，横状Y字形的尾灯夜间辨识度相当高，这里也有一个小窍门，如何分辨Huracan系列车型与Aventador车型其实从尾灯上就可以看出。Huracan的尾灯在一个“主干”外延伸出两个“支干”，而Aventador则是向外延伸出两个，很轻易就是识别出来。尾部的蜂窝状格栅真是实实在在的用来为藏在后边那台V10机器散热。

以车内来讲，Huracan系列的LP 580-2，610-4以及610-4 Spyder都是高度一致，并没有太大不同。具有十足战斗气息的Alcantara材质方向盘符合车型的调性，就是为运动而生。导弹发射按钮似的启动键有红色拨杆相配，启动前还需将拨杆向上翻开，仿佛在告诉你启动的不只是一台车，想好再动手。极具机械感的一排按钮在中控台上，ESC、雷达、门窗升降都是在这里操作。

对于跑车来讲车辆的各个环节的实时状态都不容忽视，油压、油温、电瓶等参数数据由一个液晶屏幕显示，符合时下流行趋势。虽然兰博基尼是为运动而生，但座椅加热这种舒适性配置也出现在了这台车的配置表当中，甚至倒车影像这种“新手神器”也是应有尽有。从这种配置上可以看出，兰博基尼现在已经在为市场、为消费者考虑的更为全面。