三、动力强劲换挡平顺，新3008有“颜”也有“劲”

东风标致新3008延续老款车型的动力，提供1.6THP发动机和2.0升自然吸气发动机两种动力。网通社本次试驾的是1.6THP顶配版本，最大功率为123千瓦，峰值扭矩达245牛米。该车速性能良好，在发动机转速达到每分钟1400转的时候就可以达到峰值扭矩，并可一直保持到4000转。据东风标致内部人士介绍，这款发动机还应用了“高压缸内直喷”技术，使油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能的同时降低油耗，减少废气排放。此外，这款1.6THP发动机缸体比同排量铸铁缸体减重约20%，有效实现轻量化。

与1.6 THP涡轮增压直喷发动机匹配的是源于爱信的全新6速手自一体变速箱。该款变速箱提供包括经济模式、运动模式、雪地模式、手动模式在内的4种智能模式选择，换挡动作顺畅、敏捷，并且在节能、平顺、静音等多方面表现出色。

新3008悬挂系统较为出色，前悬采用麦弗逊式独立悬架设计，后悬采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，在缓解SUV高底盘、高重心带来的转弯局限的同时，有效提高了颠簸路况下的可靠性，保证了舒适性以及过弯稳定性。

结语：经过一天百余公里的试驾体验，东风标致新3008给我的感觉不仅局限于它全新的设计风格，更有强劲的动力以及人性化十足的科技配置，360°全景泊车影像，给叫苦“倒车难”的新手儿更安全的保障（当然，也许仅会出现在高配车型上）；从老款车型上延续而来的自动启停系统为节能环保做到了有效保障；车道偏离辅助系统，进一步提升驾驶安全性。另外，在操控方面，东风标致新3008油门反应敏捷，由于较短的涡轮迟滞，动力输出谈得上“随叫随到”。（网通社 2016年5月17日 黄山报道）