项目难度开始增加
在过了前面几个简单障碍后，教练会通过你刚才的驾驶技术来判断你适不适合走下面几项内容，其中交叉轴是需要驾驶经验的，它比一般的拱形交叉轴要更难，车身起伏更大，由于在车内倾斜的角度，会影响方向的判断，你需要看前方指挥员的指示调整方向，也能感受出车辆在单侧无附着力时，车辆的脱困形态。而后面的巨型坡道最高点8米，最大角度45度，对于一般客户来说，也比较有挑战。
结语：今天的北京站体验是将近收官之战，除此之外还有宁波一站2016年路虎征程挑战营就全部结束，在这里不单是体验路虎车型越野能力，通过教练的讲解，也可以提升一些野外驾驶的经验和技巧，可以说这是对普通消费者来说最方便最实用的小型培训。（网通社 2016年5月15日 北京报道）
高翔高级编辑 2016年04月27日
岳岩松编辑 2016年03月23日
李肇新 2015年11月02日
出一个越野车越野能力评测中心，特制徽章，以徽章颜色质感区分级别。认证通过的话，就佩戴相应的徽章。
再公开测试还是简配太多……
呵呵
发现降价10W。而且还点把该有的配置都还回来。否则等死吧。光16年现在的销量。你路虎自己没数么…
还真以为自己是越野车啊！
没有钱买
路虎款式大方价格能接受，级光路虎建议车身再高5公分更大气。
