智能安全系统配置以及电子排挡的首次运用

新一代君越采用全新开发的车身架构，高强度刚使用比例达75%，其中超高强度钢比例达到41%。在A柱、B柱、门槛梁、车顶以及车底等核心区域，大量使用超高强度钢和热成型钢。在实现整车减重200公斤的同时，带来安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的全面提升。首次配备全车10安全气囊，包括：前排气囊、前排膝部气囊、前排及后排侧气囊和一体式侧气帘，为车内乘员提供全方位的安全防护。

在智能安全系统方面，配备包括ACC全车速自适应巡航、LKA 车道保持系统、LCA车道变更辅助、LDW 车道偏移预警、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示+FCA前碰撞预警+CMB碰撞缓解、PD行人识别/保护、APA 自动泊车、RCTA泊车预警、HBA 远近光灯自动开关控制等12项智慧安全功能。

在动力方面，28T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，独有双流道涡轮增压器设计，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大功率192千瓦，最大扭矩350牛·米，0-100公里/时加速7.4秒，百公里综合油耗为7.6升。ETRS电子排挡为通用首次使用，并且为新君越的全系标配。

在驾驶方面，2.0T发动机所带来的动力完全足够，在城市道路中，无论是提速还是超车，发动机均可以给你提供强劲的动力。6速DSS变速箱非常平顺，在换挡过程中几乎感觉不到任何顿挫。如果深踩油门加速，变速箱在简短的反应后会迅速降挡，此时发动机转速瞬间攀升，以完成整个加速。而在在100公里/时的速度下巡航，发动机转速始终保持在2000转左右。

相比较于老款车型，新君越在运动性能上有大幅提升。在电子排挡杆前方的按键区域有一个Sport按键，如果想要偏向运动的驾驶风格，则可以按下此按键。此时会感觉方向盘有些加重，指向性也变得更为精准。深踩油门，变速箱的反应的更为及时，灵敏度也得到了提升。如果想要更好的驾驶体验，还可以将变速箱调整到手动模式，通过方向盘后面的拨片进行换挡。而就算在手动模式下，换挡过程也不会变得很突兀，依然保证了整体的平顺性。

悬架的整体表现也优于上代车型，无论是高速变线还是过弯的时候，车辆都能够提供良好的支撑性。第二代CDC全时主动式液力减振系统，以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。在实际驾驶过程中，减震系统对于地面震荡的过滤很细腻，应对起伏较大的路况时也可以表现从容。

结语：全新一代别克君越不再是给人那种老气的印象，年轻且运动的外观风格足以让它赚足眼球。或许有人会说一款中大型车这样的外观设计显得不稳重，但我认为新君越的主流消费群体正是已经事业有成的70、80后群体，这部分人的审美观已经产生了很大的变化，而新君越正是符合这类人的要求，同时众多配置的提升也兼顾了商务及家庭用车。（网通社 2016年3月21日 上海报道）