内部设计小改

新轩逸的内饰总体还是保留原先布局，仪表台线条、空调控制区、出风口样式并没有任何差别，但给人的印象却不显老气了，为什么？最明显的是，其一加入的钢琴烤漆面板用以替代木质面板，其二采用了全新的方向盘样式，与日产旗下FR双门小跑370Z的方向盘设计完全一样，运动风格不需多说，就可直接显现。

在细节方面，比如仪表盘外周加入了银色亚光轮廓，不仅醒目也非常立体。中间的5寸TFT彩色屏可显示多种信息，另外新车增加的诸多主动安全配置也可在此进行关闭，具体的有预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW盲区监测系统、CTA倒车车侧预警系统等，相对同级竞品，此次升级做到了主流行列。

新增的这块7英寸液晶屏也经过重新设计，系统升级后能兼容iOS和Android系统，通过手机线或APP连接后，即可实现手机映射功能。另外新屏幕的触感和清晰度上也令人满意，但是表面有反光的弊端，还需要注意的是倒车影像并不可随方向转动。

在其他配置上还有方便车辆点火的一键启动系统、提供高低两挡座椅加热，并且前排两座椅都有配备，另外天窗、后排出风口、主驾一键车窗新轩逸也都提供。

虽然外在上更运动更年轻，但不可否认轩逸的优势依然在坐上，680毫米的后排空间，甚至可接近中型车的乘感，座椅宽厚，表面并有打孔设计，提供更强的舒适性和透气性。通过实测，身高175厘米的驾驶者坐在前排，头部距车顶有一拳距离，当前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部距车顶有四指空间，腿部距前排座椅有将近三拳的富余，从坐姿上看，甚至翘起腿来也不觉得拥挤。