网通社 美国底特律报道 全新一代科鲁兹两厢版已在北美车展中全球首发，新车采用了全新平台打造。对于这款车型，通用汽车公司北美地区兼全球雪佛兰品牌总裁贝亚伦（Alan Batey）先生向网通社表示：“去年，紧凑型掀背车市场增长了9%，现如今正是将科鲁兹掀背车引进美国市场的最佳时机。科鲁兹将继续推动雪佛兰在全球范围内的发展。科鲁兹两厢版车型搭载最新科技及诸多实用功能，并兼具出色的效率、性能和安全性的车辆。”新车采用全新家族设计外观，将在今年海外市场率先上市。

根据雪佛兰最新公布的新车战略，2020年底前将在华推出20款新车，包括全新、改款以及换代车型，进一步扩大产品布局。新车也有望在年内国内推出。目前雪佛兰现款科鲁兹两厢版车型是以国产方式在华销售，而全新一代科鲁兹两厢版入华后也将以国产方式销售。

作为新一代科鲁兹三厢车型的衍生产品，全新一代科鲁兹两厢版延采用了两厢掀背式造型，并延续了新一代科鲁兹的家族外观。包括扁平化前进气格栅和造型犀利的前大灯。此外全新的车架结构不仅刚性提升，整体质量相比老款车型也下降了91kg，其中发动机轻量化减轻了20kg。

新车尾部采用独特的两厢掀背造型，相比现款科鲁兹两厢车而言更具运动性，车身造型也从圆滑改为棱角分明。较大的尾灯由白色红色组成，并互相犬齿交错，设计感十足。但在整体车身趋于运动化的同时，新车尾部排气管并没采用双边单出设计，而是传统的单边单出，这一点稍有遗憾。此外新车装配了18寸轮毂。

内饰方面，新车配备三辅多功能方向盘，大屏液晶显示器，其中包含多种多媒体功能。此外，新车搭载的MyLink车载智能互联系统同时，也搭载Apple CarPlay和谷歌Android Auto系统，这是同级唯一全系兼容这两大系统的车型，在行车娱乐性方面在同级别中具有一定优势。

动力方面，新车搭载的是通用全新1.4升Ecotec涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，传动方面与之匹配的是6速自动及6速手动两款变速箱。悬挂结构上，新车仍采用前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构，其中Premier版车型的后悬挂还会配备瓦特连杆。（网通社 2016年1月12日 底特律报道）