目前雷诺旗下车型中广泛使用了2.0L/2.5L自然吸气发动机，由于各个车企越来越多的采用“小排量+增压化”的发动机，使用小排量发动机已经成为未来汽车行业的发展趋势，其油耗低、动力足的优点非常受市场欢迎，雷诺也将使用小排量发动机追赶市场潮流。日前，网通社在整理雷诺海外新车资料时发现，未来雷诺将推出1.2T与1.6T两款动力引擎，并有望在旗下的6款车型中广泛使用。

雷诺旗下车型广泛采拥老2.0L/2.5L自然吸气引擎，目前只有最新推出的小型SUV卡缤搭载了1.2T小排量发动机，其他现款车型科雷傲、风朗、纬度、塔利斯曼均使用2.0L/2.5L自然吸气发动机。而这几款车的海外版车型均已使用1.2/1.6T发动机。明年准备国产的雷诺SUV科雷嘉和中型SUV科雷傲将使用1.2T/1.6T发动机。而未来，雷诺旗下多款车型均有望采用“小排量+增压化”发动机，换代升级进入国内市场。

小排量增压化发动机相比传统自然吸气式发动机有着明显的优势。首先从驾驶感受上说，涡轮增压发动机动力足，加速快。燃油经济性方面，由于排量相对较小，理论上相比传统自然吸气发动机更省油。

雷诺1.2T发动机最大功率85kW，峰值扭矩为190Nm，以前使用的2.0L自然吸气引擎，最大功率102kW，峰值扭矩191Nm。2.0L自然吸气发动机排量几乎是1.2T发动机排量的两倍，而两款引擎在最大功率上仅有17Kw的差距，峰值扭矩则几乎相同。

雷诺2.5L自然吸气发动机最大功率为126kW，峰值扭矩为225Nm，而新1.6T涡轮增压引擎，最大功率140kW，峰值扭矩240Nm，动力输出已经全面超越现有自然吸气发动机。未来，雷诺旗下多款车型均有望使用小排量发动机，以提高其产品竞争力。（网通社 2015年8月21日 北京报道）