提供标致2.0L/2.3L发动机 动力充沛

东风风神AX7提供来自PSA集团的2.0L和2.3L两款发动机，在性能参数方面，2.0L发动机最大功率为108kW，峰值扭矩为200Nm；2.3L发动机最大功率为126kW，峰值扭矩为230Nm。其中2.0L车型可匹配5速手动和爱信第二代6速手自一体变速箱，而2.3L车型仅提供6速手自一体变速箱。

AX7所搭载的这套动力系统，正是目前标致508车型上的成熟技术。经过东风风神的重新调校后，更加适用于这款城市SUV所需的动力性能。在实际驾驶中，搭载来自标致508上使用的2.3L发动机，带动整车质量在1.6吨左右的东风风神AX7时，无论在起步或是中后段加速时，都表现的十分出众，给人以游刃有余的感觉。不过值得注意的是，AX7的油门响应十分敏锐，初次驾驶需要一定时间的适应过程。

高速行驶时，东风风神AX7所搭载的2.3L+6AT动力组合匹配十分得体，只要不是在激进驾驶的情况下，6AT变速箱会体现出极佳的换挡逻辑性和平顺性。不过与匹配在雪铁龙C5和标致508车型的6AT相比，东风AX7并未配备S运动挡。

在底盘方面，东风风神AX7采用前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，有着极佳的舒适性。整体调校十分韧性，减震阻尼回馈柔软，经过颠簸路面时可过滤传递到车身所带来的震动。相比同级合资SUV而言，东风风神AX7的舒适性与日系车型不相上下。

东风风神AX7所匹配的转向系统为电子助力，方向盘的回馈力度偏轻，在低速行驶和泊车入位时转向更加轻便。在高速行驶时，转向力度也会变得十分沉稳，给人充足的驾驶信心。同时车辆拥有较为精准的指向性，这对驾驶者而言无疑是极为有利的。

在襄阳的高速路段上，东风风神AX7对于噪音的抑制十分到位，高速行驶时没有明显的胎噪和风噪音。当发动机达到转速超过3000rpm之后声音会逐渐变大，但就AX7的整体表现而言，在国内20万元左右的SUV车型中绝对算是上游水平。

综合而言，东风风神打造的首款SUV“AX7”，无论在外观造型、车辆内饰或是动力配置各个方面，均有着强于同级SUV产品的优势。换而言之，高性价比是这款东风风神AX7最大亮点。对于这款SUV车型能否热销的关键，更多取决于车辆的定价。如果价格能够下探到11万元左右，依托高性价比的优势，东风风神AX7显然将会成为旗下的“走量车型”。(网通社 2014年10月8日 湖北报道)