温馨提示：拍摄车型的内饰与最终量产版并非一致

如果说尽是外观的上的配置就已令人心动，那么当看到内饰后则会让你下定决心，全新科鲁兹已经出现在备选车型的名单中。雪佛兰经过市场的调研，消费者对于豪华的视觉理解十分看着，而马鞍棕色的颜色正是基于此被大胆的使用，而最终的呈现效果也确实够出色，只不过对于材质的拼接过渡有些生硬。

现款科鲁兹的方向盘手感已经不俗，全新车型上除了造型上更加具有运动感外，多功能按键的数量也所增加，并且从实际的体验中，方向盘在柔软度也有所提升。而方向盘后的仪表盘则同样精致，液晶屏幕预计会有相当丰富的信息可以显示。

首次搭载的雪佛兰MyLink 2.0智能车载互联系统，可畅享蓝牙语音、智能导航、智能手机双屏互动投射、免提通话及音乐、图片等丰富的娱乐和通讯功能，更有丰富的个性化APP应用程序内置，为追逐时尚的年轻消费者打造不间断的互联空间。

座椅依旧保持着科鲁兹车型一贯的高包裹性特点，并且这款拍摄车型还具有前排主驾驶电动调节功能，手动腰部调节也配备其中，唯一遗憾的是，对于后排的照顾上，仍旧没有后排出风口。

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现款科鲁兹在自然吸气车型上使用了扭力梁式后悬架，增压车型上增加了瓦特连杆来提升操控细数，而在全新科鲁兹上仍旧是这一套后悬架方式，预计1.4T车型采能够使用瓦特连杆后悬架。对于非独立和独立悬架的口水之争，虽然比较激烈，但依旧没有影响任何车的销量，毕竟家用车难以区别出其中的差别，降低成本回馈客户才能够令其销量保持稳定。

配置上的全面增加令全新科鲁兹几乎成为了同级别的最高水平，但是接下来的考验一款车的成绩，最终还要看其定价，若能保持现款车型的出色性价比，挑战“神车”们的销量记录并非难以实现。 （网通社 2014年7月10日 北京报道）