实际测得油耗5.6L/百公里

 工信部认定的启辰2013款综合工况油耗数据是手动挡6.0L/100km、自动挡7.2L/100km，但在参加试驾之前，笔者对这个数据的实际指导意义存有疑虑。因为官方标定的油耗，往往是由经验丰富的节油驾驶高手，在最理想的行驶状态下测试而得的。普通用户实际能开出的油耗，都要比官方油耗高出不少。比如说，有些官方油耗7L的车型，用户实际开出的油耗甚至能达到10L，这在美系车中最为常见。在这方面，东风日产的车型一向比较诚信，各大网站上公布的网友实测油耗都跟官方油耗相差不大。经过一天的试驾测试，笔者欣慰地发现，启辰品牌也发扬了这个优良传统。

记者一行四人驾驶启辰2013款R50自动挡车型，开着空调，全程还有不少红绿灯，在广州大学城近20公里的路程测得的油耗数据为5.6L/100km。考虑到车辆接近满载，并且中途有几次停车，这个结果已经足以令人惊叹，对自己的成绩还不禁有些得意，但看到总体成绩表时，还有不少车是低于5L，顿时有些泄气，想想他们为了节油，没开空调，以龟速前进时，又不禁暗暗得意，毕竟我们还是以比较正常的驾驶模式前进的。

  不管怎样，在当前车市所有的1.6L车型中，很少有如此出色的省油表现。其他厂商的1.6L车型虽然官方油耗也多在6L-7L之间，但网友实测油耗统计数据大在8L以上，与它们相比，启辰2013款D50或R50一年能为车主节省2000元左右的汽油费，这是实实在在的利益。

 “在降低油耗的同时，也要确保动力性能，否则再低的油耗也没有意义。”启辰研发人员在介绍2013款车型时表示。在如此低的燃油消耗下，启辰2013款车型0-100km/h加速时间为11.4秒，最高车速超过185km/h，在起步加速、途中再加速等场合下，都能带来优于同级别车型的良好加速感。“既要马儿少吃草，又要马儿快快跑。”这个美好的愿望在启辰2013款得以实现。

据介绍，启辰2013款“逆天级”的能效表现，来源于三个方面的升级。其一，发动机ECU匹配优化：通过Cruise软件对整车的经济性、动力性能进行模拟测试和评估，优化发动机ECU匹配。其二，变速箱速比优化：在保证一定后备功率的基础上，使工况分布尽量靠近经济燃油消耗区域。其三，降低车辆行驶阻力：追加后扰流板，改善风阻系数；提升轮胎性能，减少动力损耗。这三项改进都没有动用太过先进的高新科技手段，但有着非凡的成效，而且没有给客户增加任何成本。（网通社 2013年 5月14日 广州报道）