座椅的平衡性不错，至少在长时间的试驾过程中座位没有没有给我的腿部和背部太大压力，软硬适中，并且在过弯的时候座位的包裹性同样不错，后排座椅的感受基本与前排相同，得意于2710mm的长轴距，全新408在空间的表现上尤为让人满意。

说实话我确实想试试标致新1.6引擎的动力，可惜被分配到是2.0L的旗舰款，2.0L同样为全新的引擎，但在动力参数上与老款完全相同，全新更换的6速变速箱档把的造型与508相同。

在试驾过程中由于2.0L排量的引擎与老款并没有太大差别，推动这款408车不到1吨半的重量还是比较满足的，毕竟车重在那摆着，那循序渐进的动力对城市的道路绝对算的上够用。但是唯一需要加强的是408的噪音控制一般，毕竟在这个级别中尤其是以美系车为首，噪音的控制都很低。

当切换到S档运动模式时，变速的反映开始积极起来，稍踩油门之后变速箱马力心领神会，连降两档之后引擎转速被提升到法国车特有的高转速引擎爆发期间，如果你想继续撒野，每一次换挡都会被推迟到7千转之后，榨干引擎的每一滴动力。

既然作为一款普通的家用轿车，全新408更换引擎，升级变速箱说明都是有意的去讨好客户，其中2.0LCVVT技术发动机匹配了6速手自一体变速箱，使换挡更加平顺，油耗相较之前下降了2.3%，并且全部能满足欧V的排放标准;新1.6LCVVT技术发动机功率在原有基础上提升了10.3%，扭矩提升了5.6%，带来更为明显的加速效果。油耗方面，在原有基础上，新1.6LCVVT技术发动机手动版降低了9.1%，自动版降低了7.5%。