提到MPV，你最先会想到什么？主打商务风的美系别克GL8？还是家用风的日系本田奥德赛/艾力绅？亦或是近期热度非常高的丰田赛那？在这些大家耳熟能详的合资MPV当中，唯独少了德系品牌，准确点来说，是少了大众品牌，难道大众真的没有能够拿得出手的MPV么？之前或许是的，但上汽大众威然的出现，却打破了这个现状。

随着人们对生活品质的不断提高，现在人们则更注重向生活的多方面拓展，更愿意“经营好当下的每一天”，在他们的事业与家庭、工作与生活之间畅行无阻，威然则为他们带来了更多用车可能。

作为2020年上市的上汽大众首款MPV车型，威然此前在市场端的表现难言成功。但对上汽大众而言，经过三年的技术积淀与市场洞察，其对中高端MPV市场的消费者有了更深层次的理解，也让其成为了德系MPV的“门面”。而一台MPV，必然绕不开“好看、好开、好坐”的特性，而在“商务属性”和“家用属性”之间，威然更倾向于后者。

# 外观内饰：能文能武、宜家宜商

尽管大众一直被消费者吐槽是“套娃脸”，但也只有好看的设计才会被“套娃”，才会被消费者所接受。威然尊贵大气的前脸刚柔并济，张弛有度的全新美学设计理念，摆脱“面包车”刻板印象。双V流线型引擎盖更具张力。

车身侧面流线雕塑车身与流光型车顶独具一格，动静间带来流动美感，而车尾时尚优雅，晶钻流彩LED转向尾灯中间用一条镀铬装饰贯穿，相映成辉，成为视觉上的点睛之笔。大众全新设计Viloran车尾字母分开中置，体现细节处的身份感。

威然的内饰除了符合时下流行的科技感之外，还颇为精致。10.3英寸悬浮式仪表台设计配合12英寸的双层悬浮多功能控制台，为整车来带不俗的科技感，中央通道也经过全新设计，带来更多储物空间，大灯、阅读灯、后排空调控制面板等，均升级切换为触控式开关，用来提升精致感。

# 动态表现：动力充沛、底盘扎实

威然基于大众MQBEVO平台研发打造而来，搭载的是大众赫赫有名的2.0T EA888发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，传动系统均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。前麦弗逊+后多连杆的悬架也是时下较为流行的悬架组合，配合德系特有的高素质调校、厚实的底盘质感，威然所营造出的高级行驶质感是其它竞争对手所无法比拟的。

在德系机械性能平台之上，威然以高速电子化架构赋能，辅助驾驶功能得到全面提升，刷新驾乘体验。Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、变道辅助系统、ACC自适应定速巡航系统均有功能提升。达到L2级驾驶辅助（Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统），车辆可在宽泛的速度区间内实现巡航、自动跟车、车道保持等，省心更省力。

# 空间配置：豪华典范、家庭至上

之所以说男人买车的终点一定是一台MPV，离不开家庭二字，而对于一台MPV来说，第二排才是它的重中之重，当轻触后排拉手，电动门缓缓打开，家里的老人或孩子踩着电动迎宾踏板进到车内时，才能真正感受到MPV的真正意义，而威然，给这个意义划上了一个完美的句号。

威然第二排礼宾座椅腿托可最大调整至水平位置，进一步提升舒适度，打造出移动的家，再加上电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等，功能强大。在视觉上，车内氛围灯新增动态功能，车辆解锁上锁时带有闪烁效果。除此之外，威然不放过每一处细节，整车超60处静音设计，4.96mm APVB声学夹层玻璃拥有极佳的NVH表现，打造安静氛围的豪华座舱。哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统、脚部感应开/关电动尾门、智能预通风等功能更是为威然锦上添花。

空间表现上，威然采用了2+2+3的座椅布局，虽然很多MPV都采用此布局，但是第三排往往都是用来“凑数”的，而威然通过在第三排优化80mm的空间，把每一位乘客都能够照顾照顾得妥妥当当，第三排座椅就是完整的状态，不管是座椅的柔软度、倾斜度以及坐垫长度都非常适合，妥妥的长途利器。

总结：随着越来越多的国产品牌入局MPV细分市场，很多合资品牌单靠“吃老本”已经无法应对竞争如此激烈的市场行情了，现在合资品牌能做的就是要么向市场妥协，加入“卷”的斗争，要么自身有“一技之长”，有一个让消费者必选的理由，而对于德系MPV的门面大众威然来说，更充沛的动力、更奢华的配置、更实用的空间就是让其能在众星云集的MPV市场中脱颖而出的资本，也是其能被称作“门面”的原因。