建筑大师在建筑一幢幢名闻遐迩的大楼的时候，巧夺天工的艺术设计自然是其出奇制胜的不可或缺因素，而扎实的基层建筑则是建筑大师们实现天马行空想象的基础。

同样的，对于关乎人们生命安全的汽车而言，精益求精的世界级品质才是对消费者最长情的告白。而在今天这位既有着天马行空的建筑设计思路、又对品牌和品质有着严格要求的当代建筑设计师任基眼中，他对于选车、用车又有着怎样的独到见解呢？

任基虽然看着十分年轻，但已过而立之年的他，不仅成为了人夫，更升级为了人父，这也他购买MPV车型的理由，更多是考虑家用诉求，而他之所以毫不犹豫的选择德系MPV驾乘旗舰的2024款大众威然，则在于他参加工作后买的第一台爱车便是大众品牌，十多年的陪伴更是让任基对于上汽大众的品牌和品质十分安心。

 严谨成就工业美 机械也能有温度

大家常常喜欢把城市比喻成“钢筋水泥的森林”，但任基却并不认同这个观点，在他的心里建筑也是拥有生命的，建筑的生命力源自建筑设计师对于美的理解，他始终认为，好的设计是拥有温度，又充满着人文关怀。

而这与大众“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念不谋而合，大众威然采用的大众最新设计语言，便是想表达大众品牌的设计底蕴和始终以人为本的设计理念。

任基坦言大众威然的整体设计与他的审美不谋而合，他很喜欢威然的大气风格，针对前脸部分，他评价道：有人说大众是套娃，尤其是格栅设计会让你分不清具体车型。但我却认为这却是大众最引以为傲的设计，因为这是大众品牌的强化识别，更是消费者的认同。并且多条横向的镀铬饰条拉伸设计，更是将这台上汽大众旗舰MPV的气势向外显露。

对于建筑设计来说，建筑的气质也是通过线条来体现的，线的运动轨迹形成面，面的运动轨迹形成体，而建筑造型研究的就是体。大众威然则通过大灯的型面与格栅的线条巧妙融为一体，并且镀铬与玻璃两种材质的衔接更是大众的证明大众品牌造车工艺的精湛。

但相比之下，任基认为威然更特别的地方则在于其侧面造型上的匠心独运。富有张力的曲面应用了巧妙的光影设计手法，搭配上从前车门一直延伸至后尾灯的折现，会让威然在静止时会随视角的变化产生优雅的美感，而在行驶中，律动性的光影变幻，则会让威然的前进姿态更加飘逸。

在任基的眼中，大众威然的车尾同样颇有看点，除了与车头相呼应之外，车尾还以大众品牌LOGO为造型核心，利用多种线条元素将整个造型上的额统一性全盘烘托了出来。而贯穿左右尾灯和装饰于底部的精致镀铬装饰件，更是强化了横向延伸的视觉元素。

精致的点缀在设计中会起到画龙点睛的作用，就像车身侧面的威然英文标识，设计的几何图形和精致的文字简直是长在任基的审美点上。

任基觉得作为一台MPV车型，视野是极其重要的，大众威然则通过加大的三角窗和“外飘”的后视镜，来减小转弯时的A柱盲区，在不影响美感的同时还服务于实用性。

在任基的心里，最具实用性的莫过于威然配备的感应式电动尾门以及超大容量的后备箱，前者是用科技解放双手，而后者则是用最大2100L的容积来轻松装下家庭外出时所需的一切。

汽车设计更需平衡

对于热爱生活、对品质有极高眼球的任基来说，车不仅仅是日常的代步工具，它也代表了独特的品味与生活态度，而大众威然带来的也不仅仅是迎合任基的独特设计，更是从视、享、听多维度满足每寸感知。

任基说：“建筑所需的一切不重豪华，贵简洁；不贵富丽，贵高雅；不贵昂贵，贵合适。”这句话用于形容大众威然再合适不过，大众设计师通过简洁的线条，搭配上大面积皮质和桃木，营造出了极具质感的座舱氛围，并且米色的座椅也十分恰当地营造出MPV该有的家庭温馨感。

都说成败在于细节，而好的细节也是打动任基的地方，例如前排的空调出风口设计，采用了上下双层布局，可以更加精准的控制出风的方向。

拉开车门，任基更是自豪的给我展示了大众的造车工艺，那一圈精密的激光焊接不仅更为美观，结合精度也会大大提高，减少了车身在运动中的形变，从而提高形式安全。除此之外，威然的整车的高强度钢占比更是高达77%，无疑会为全家带来更加坚固的安全守护。

在智能化、数字化越发普及的今天，大众这样的老牌车企也在时刻跟随时代的步伐，12英寸的多媒体触控屏不仅具备智慧导航、在线多媒体等基础应用，在智能语音上也下足了功夫，让任基能动嘴就绝不动手，“它可以用心听懂你所有需求，语音识别系统可以让你开车时不再受限于双手。”

无论是从日常的交流，还是从任基用的Phone15便可以看出，他对于领先科技的看中，而大众威然在智能化方面同样可圈可点，不仅可以通过Carplay让车机与手机无线连接，更是支持Carlife以及Huawei Hicar映射系统，轻松实现手机与车机的无缝连接。

相比于前排而言，第二排才是MPV的重中之重，当轻触后排拉手，电动门缓缓打开，电动迎宾踏板自动展开时，无论是尊荣感还是上车时的便利度，都是其他车型无法比拟的，尤其是对于任基这种有孩子的家庭而言，踏板也会让孩子上下车的每一步都变得更为安心。

此外，任基还特别强调了大众威然的座椅设计：“座椅造型运用了网格式设计，视觉效果较为突出。”而对于后排空间，他还说到：“合理的空间安排，可以让我肆意舒展，完全没有任何拘束感。”

“其实汽车的设计，也是一种空间设计，同样需要更加精准的空间结构、同样需要更加明确的动线，同样需要更加细微的人体工学。把惊艳的内部空间实现完美的平衡。”这是任基坐到威然第三排后给出的感受。确实，得益于5346mm的车身长度以及1976mm的车身宽度，让进出威然的第三排变得更为容易，不仅可以通过第二排两个独立座椅之间的通道进入，还可以通过收折第二排座椅直接进入第三排。

很多时候，MPV车型最容易忽视第三排的乘坐感受，特别容易有一种小板凳的感觉。但威然通过在第三排优化80mm的空间，把每一位乘客都能够照顾照顾得妥妥当当，第三排座椅就是完整的状态，不管是座椅的柔软度、倾斜度以及坐垫长度都非常适合，妥妥的长途利器。

而更为重要的是，第二排和第三排共有4个ISOFIX儿童座椅安全卡扣，对于有孩子的任基来说，会为孩子提供了更多的选择，而即便是三胎家庭，也完全不必为孩子坐在哪里而发愁。

“虽然我驾驶威然的时间并不多，但每逢假期都会开着它带着孩子和爸妈出去走走，所以每次开着威然都是舒服放松的感受。”确实，无论是同级动力领先的2.0T，还是上汽大众顶级的DQ500湿式七速双离合变速器，都让大众威然有了充沛的动力。

相比动力而言，经常在全国各条高速上奔波的任基对于车辆高速行驶品质更为关心，“德系扎实的调校，给人一种信心感；同时底盘在过滤一些细碎的振动特别有经验，不管坐在哪个位置均不会感受到来自路面的振动。而且面对大坑洼的处理也变得柔和，没有生硬的碰撞，而且整台车左右晃动得到有效抑制。”

任基经常会在北京和上海之间往返，将近1300km的路程，对于乘坐其它车型无疑是个痛苦的折磨，但对于大众威然则不同，坐在第二排头等舱的座椅上，并将腿托调至放平姿态，缓缓拉上车窗遮阳帘，坐享3种模式3挡力度调节的座椅按摩，最大程度缓解奔波劳累的疲劳，再加上座椅的加热/通风功能，简直是一种享受。

长途路上，除了舒享外，安全性也是任基十分看重的，威然就配有Travel Assist辅助驾驶系统，能够根据车身四周的雷达、摄像头等硬件，从而实现自适应巡航、车道保持、主动刹车灯，最大程度避免因驾驶员走神而引发的交通事故。

被动安全方面，威然全系标配了9大安全气囊，并延伸至第三排，对每一位家人都有充分的保护，尤其这次虽然加长了第三排的乘坐空间，威然依旧让第三排椅背与后尾门保留了足够安全的距离，确保有足够的缓冲区，这次上汽大众为威然的安全方面考虑的真是面面俱到了。

写在最后：“守正”为本，“创新”为道，是上汽大众历经四十载的初心。而对于一个家庭事业双丰收的丈夫/父亲来说，没有什么是比坐在车内成员安全更重要的事了，在上汽大众威然身上，不仅让我们看到了全车9大安全气囊、德系的精湛工艺以及诸多品质安全的设计，更让我们惊喜的是威然在保证车内家人安全的前提下更带来极致的静音性和完备的智能化装备。