新车由来自阿法特巴赫的AMG团队独立研发

咱们先来聊聊这次上市的第七代SL的诞生背景。全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车是首款由梅赛德斯-AMG独立研发的SL车型，也是梅赛德斯-AMG独立研发的第四款车型。前三款分别为SLS AMG、AMG GT跑车和AMG GT四门跑车，都是大家耳熟能详的产品。而第七代SL由AMG独立研发，就是为了能让新车在延续SL与生俱来的优雅设计同时，能够拥有更加出色的驾控体验。

外观设计好评如潮，它再次将优雅与运动完美结合，同时还不忘致敬经典，它也被称为继CLS之后最漂亮的车型。

记得在全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+初次亮相的时候，就获得了大量关注。大家都对它的设计赞不绝口，甚至我身边的朋友也都说，这绝对是最近几年最漂亮的车型，只看外观就非常想拥有的那种。仅从大家的评价就能体现出，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的外观设计非常成功。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的外观在奔驰“感性·纯粹”的设计理念上，结合了AMG的性能基因，比如激进的空气动力学套件。即便前脸拥有AMG垂瀑式前格栅和夸张的前保险杠，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+也并不会给你过于咄咄逼人的感觉，它看上去依然非常优雅，这正是SL一直以来的独特风格，这种视觉感受是无法替代的。

除了视觉感受的塑造以外，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还有很多致敬经典的细节，例如发动机盖上隆起的跑车筋线与前翼子板两侧的鲨鱼鳍装饰版，灵感都是来自于SL 300赛车。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+最迷人的部位依然是侧面，新车依然采用了SL车系标志性的长轴距、短前悬、长引擎盖与乘客舱后移设计，配合大倾角的前风挡等细节，视觉效果相当到位。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+本次一大亮点，就是软顶敞篷的回归，新车采用了Z型电动折叠软顶，这就省去了传统的软顶舱盖。软顶开启后前顶盖与尾部完美形成一个视觉整体，这一细节也进一步提升了侧面设计美感，而且还能提升后备厢空间。此外，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的软顶还暗藏很多细节设计，这个软顶敞篷采用了3层面料设计，每平方米就有450克的高品质隔音棉，大幅提升车厢的静谧性，这对于软顶敞篷来讲非常重要。此外，新车的软顶敞篷只需15秒就能完成开/闭动作。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的车尾真的非常性感，圆润的轮廓加上两侧标志性的尾灯组，既简洁又耐看，总感觉想摸摸它。不过你也要知道，它可毕竟是一台AMG，当隐藏式的5级可调式尾翼升起，再看看底下那四个带“膛线”的梯形双侧双出排气管，你会立刻感受到它的“双重性格”。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+除了优雅且动感的设计以外，还提供多达22款车漆可选，其中还包括10款特殊的“匠心高定”特殊漆面。顶篷配除了黑、红、灰三款常见颜色以外，也提供一款“匠心高定”特殊配色。此外，用户还可以选择AMG的夜色组件、AMG空气动力学组件和AMG碳纤维组件，就连轮毂都有多达6款可选，绝对能满足你的个性化需求。

豪华依然是全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的灵魂，这是其他跑车无法比拟的。

正如刚才咱们回顾SL车型历史时提到的。豪华永远是SL系列不可或缺的组成部分。全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+车内带给你的感觉同样是同级独有的，运动化风格内饰选用大量高级皮质覆盖，就连前排空调出风口都采用的是镀锌材质，方向盘则使用了NAPPA皮革包裹。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还拥有非常丰富的贴心豪华配置，例如座椅提供AIRSCARF头颈暖风系统，AMG运动座椅更提供7款“MANUFAKTUR匠心高定”特殊配色，就连座椅纹路都可选择。而且新车的座椅不仅包裹性出色，还有加热和通风等舒适配置。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还搭载了第二代MBUX智能人机交互系统。这套系统已经在奔驰很多车型上搭载。但新车的系统提供了诸多本土化应用，例如更加好用的读心语音助理、AR实景穿越导航、高德定制导航，以及在线音乐等当下的流行功能都有，系统还自带“零层级界面“，可将用户常用功能显示在最显眼的位置。11.9英寸中央触摸屏为了避免打开敞篷后反光，还支持12-32度范围的电动调节。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还搭载了支持杜比全景声®的Burmester®环绕立体声音响系统。试想一下，当夜晚降临，车内64色环境氛围灯点亮，再听上一首由柏林之声演奏的曲目，你会立刻感受到这种视觉、触觉和听觉带来的联动豪华体验，真的太美妙了。

此外，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还配备了智能驾驶辅助增强版，支持智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统等。新车搭载的科技配置真的非常丰富。

AMG独立研发的首款SL车型，驾控部分暗藏大量黑科技。

咱们刚才提到过，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+是梅赛德斯-AMG独立研发的第四款车型，但新车其实同样是梅赛德斯-AMG独立研发的首款SL车型。SL最初的诞生便是源于300 SL赛车的成功，量产之后的SL也凭借性能在赛事方面取得了不小的成就，因此选择由AMG独立研发这一代的SL也是再适合不过的决定，让全新AMG SL无与伦比的驾驶体验又上了一个台阶。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+搭载了大家最喜爱的代号M177的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率430千瓦，峰值扭矩达到800牛·米。两侧翼子板的V8 BITURBO已经代表一切。距官方数据来看，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的百公里加速仅需3.6秒，极速更是达到了315公里/小时，这个数据真的令人无法抗拒。

但要知道，大家所喜爱的一人一机签名版V8发动机，反而只是全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+动力最常规的部分，其余部分全是黑科技。我们拿新车传动系统举例。全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+采用的是名为AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。这个变速箱其实是融合了手自一体变速箱与双离合器变速箱的优点打造出的结晶。它将传统AT变速箱中的液力变矩器替换为湿式离合器，这样既拥有双离合器变速箱迅捷的响应，又能兼顾良好的平顺性。此外，AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱还提供弹射起步（RACE START）和降挡补油功能，带来更加酣畅淋漓的换挡体验。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+操控的另一大亮点，就是新车是真正基于AMG专属研发的全新跑车架构从零开始打造的。新车的白车身采用了高刚性复合铝结构，重量仅为270公斤，扭转刚性相较前代车型提升了18%，就连每根避震器的弹簧都减重了0.2千克，真的是为了操控不惜成本。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+采用的是前后双叉臂悬挂结构，为了打造迅捷的操控，就连悬挂连杆、转向节也都是锻造件，进一步降低了簧下质量。此外，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还可选装主动式空气动力学部件，利用文丘里效应来抵消车辆行驶时底盘带来的升力，搭配前265/40 R20，后295/35 R20规格的米其林PS4 S高性能运动轮胎，将车辆牢牢吸附在路面上，让驾驶者从容面对每一个弯道。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还采用了创新的悬挂系统，也就是带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统。这套主动式液压防倾系统完全取代机械式防倾杆，可在几分之一秒内大范围调整扭转力度，进一步提升操控性。

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+除了提供完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）以外，奔驰最近两年的亮点配置-后轮主动转向系统也同样不会缺席，为了提高全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的驾驶特性，后轮主动转向系统的转向角度为双向各2.5度。新车的动力和底盘真的拥有大量的创新黑科技，而且这些细节技术成本都非常的高。由此看来，这款车的定价还是非常有诚意的。

写在最后：

全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+绝对是一款不可多得的佳作。从新车研发就能看出来奔驰对于SL车系的重视程度。首先全新AMG SL的外观设计是真正用一张白纸从零开始画出来的，就连内饰绝大部分构件也都是重新设计的。也正是因为如此，才让全新SL系列拥有非常独立的设计风格和非凡的驾控性能。

此外，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+还应用了大量AMG最新的高端技术，尤其是驾控方面。全新AMG SL敞篷跑车的车身架构完全从零开始打造，它没有任何一个底盘零件与SL前代车型或梅赛德斯-AMG GT敞篷跑车等其他车型通用。大量底盘构件重新研发，加上从零开始研发的专属底盘，同样为新车打造出了属于自己的驾驶感受。全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+将SL车系优雅且动感的设计、同级最好的豪华以及出色的驾控感受完美地延续了下来，对于SL这种相对小众的豪华敞篷车型来讲实属难得。在行业内卷、电动车大行其道的今天，我们还有机会买到或者见到这种能够将经典传奇延续下来的作品，真的太棒了不是吗？