面对汽车市场的变革，传统车企加速发布新能源赛道并不罕见，这次是东风风神。

实际上，新能源汽车的拐点已经临近。无论是各地区出台的燃油车禁售令，还是日趋成熟的技术和产业链，以及快速增长的市场渗透率，都反映出同样的声音。

2022年，东风风神全年销量达190587辆，同比增长58%，在不利的市场环境下取得逆势增长。边战斗边进步，东风风神乘势而上，开启了东风风神全面电动化转型的新篇章。

做好顶层设计，启动1258“e启”计划

传统车企电动化转型比新势力都难，好比先要自费武功，再重新学起。涉及研发、设计、生产等诸多环节，所以首先要搭好顶层设计。东风风神显然有这更充足的准备，依托于东风集团新能源产业的技术储备与创新，十年磨一剑。在本届车展启动了新能源战略转型的1258“e启”计划。

该计划共有四个看点，

“1个中心”是以客户为中心的理念，提供创新产品与优质服务；

“2条路径”指风神将在混动和纯电两大领域持续投入，实现双线领先；

“5大支撑”包含混动领域的DSMA架构、第三代马赫MHD混动系统，纯电领域马赫E动力、东风量子架构，以及智能化方面的前瞻智能科技；

“8款产品”对用户更有直观的感受，东风风神将从2024年起，每年至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对产品矩阵的丰富和补全。

风神预计到2024年实现100%电动化、2025年全系销量达到50万台。

‘e启’计划包罗万象，从经营理念、技术路线，再到技术架构与产品规划，为大家梳理了风神电动转型的发展脉络。”网通社高级副总裁李三表示，“作为东风自主的看家品牌，风神全力以赴电动化转型，为用户造好车，为集团探索出路，为自主品牌向上助力。”

产品方面，东风风神带来了，基于低碳节能模块化架构技术平台上打造的首款大五座纯电宽体SUV 车型，代号S01。以及搭载第三代马赫MHD混动系统的“皓瀚PHEV。

而皓瀚PHEV定位于“未来驾趣的C级新能源SUV”，将成为年轻消费者的科技新宠。根据资料显示，东风风神皓瀚车型将布局HEV、PHEV等不同车型，未来产品阵营还会不断拓展边界，全力实现面向电动化的产品转型。

发布全新电动系列品牌eπ，迈出品牌向上第一步

对于未来新能源车型的规划，本次发布会最重磅的环节当属东风风神发布全新主流电动系列品牌“eπ”，并携概念车eπ2023闪亮登场。e代表电，π指的是发现与计算，象征了东风风神在新能源领域的不断探索，冲击纯电赛道新高度。

eπ将自身定位为“全新主流电动系列品牌”， 东风乘用车公司副总经理更是自豪表示是东风科技与创新的集大成者，代表了东风风神对于新能源、新技术的不断追求。在网通社看来，eπ集合了东风集团在新能源领域十年磨一剑的深厚技术积淀，打造极具性价比又富含科技的新品、为主流购车人群追求美好生活提供保障。

eπ2023概念车极具看点，它倡导化繁为简的造车理念，采用全新的设计哲学——大道至简，极而至美。外型采用极具张力的曲面，引人注意的镭射炫彩车衣更是科技感十足，带来不凡的格调与品味；座舱内的连心飘带座椅、超梦穹幕，是将梦想照进现实，给用户带来顶级的智慧出行体验。

在驾驭方面，可以实现座舱随模式切换，自主驾驶模式下，座舱下沉，操控自如；自动驾驶模式下，座舱升起，视野辽阔。车身还配备了双模能量舱，实现纯电、氢能两种能源兼容，电池、雷达、摄像头、传感器，实现四位一体，黑科技拉满的概念车让大家对未来出行充满期待。

混动+纯电双栖作战，风神拥有深厚的造车底蕴

2年前，东风发起“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，这些技术成果都将应用于风神的新车上。作为东风科技与创新的集大成者，，”从“e启”计划到“eπ”即合，东风聚集团之力助推风神品牌加速转型， 东风风神以混动+纯电两栖发展为主流用户多场景出行提供全面的解决方案。

在混动方面，DSMA多能源低碳节能模块化架构支持紧凑型到中大型的研发，涵盖轿车、SUV、MPV等不同类型产品；该架构通过中央集成式电子电气架构打通动力域、信息娱乐域、智能驾驶与底盘域、车身域，通过FOTA迭代升级，为客户持续提供更新、更好的服务。

动力方面，混动车型将搭载第三代东风马赫MHD混动系统，采用了行业首款认证45.18%热效率的全新混动发动机，实现节能和性能的完美融合，真正做到日常通勤省电、长途省油无忧，驾驶响应迅速。

在纯电方面，近期刚发布的全新电动化量子架构可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，拥有 1200 公里以上续航、90秒换电、800V 超级快充等优势。搭配马赫E动力，风神解决了用户里程焦虑、补能便利性、安全等问题，让用户畅享低碳环保新生活。

根据规划，未来3年，风神将推出8款新车，其中3款混动、5款纯电，涵盖SUV、轿跑、轿车三大品类。

这里我们可以绝对相信东风风神的新能源转型步伐并非“纸上谈兵”，在发布会结束后，东风风神也送上了一枚彩蛋，发布了eπ品牌首款纯电轿跑S73（代号）极寒测试视频。从测试过程来看，距离新车正式亮相已不远。

写在最后：

“根据以往的经验判断，3年（造）8款车真的太难了。”网通社高级副总裁李三强调，“正是因为有了先进的DSMA、量子架构，模块化开发、生产成为了可能，让东风具备了与世界一流车企一决高下的实力。S01那台车不错，期待它上市后的表现！”

技术底蕴是东风风神品牌向上的基石，背靠50余年造车经验与优质供应链资源的东风集团，风神拥有行业内顶尖的混动、纯电以及智能化架构领域的技术，为全面快速地布局新能源市场提供了坚实的保障。

全新主流电动产品序列eπ是风神全面电动战略调整的布局，依托强大的科技研发实力展现品牌超前的趋势洞察与高位价值，迈出了品牌向上的坚实脚步。东风风神将以全新姿态在纯电赛道力争上游。