北京越野BJ60使用了一台2.0T发动机和48V轻混系统，搭配的是8AT变速箱。最大功率196千瓦，峰值扭矩406牛米。主油箱为85升容积，而它的副油箱也有着35升的容积，可以看出来在这方面的配置上还是偏向越野的。

这台发动机有着不错的低扭表现，所以车辆起步的时候还是比较轻快的，配合轻盈的方向盘和反应灵敏的油门，日常驾驶很觉得很轻松，并不会觉得有“小马拉大车”的感觉，给人的第一印象很不错。

其实四轮独立悬挂的硬派越野车不是很多见，相比同样的非承载式车身竞品来说，在城市驾驶体验多少比较有优势，毕竟在舒适程度上还是能有所放大的。再就是配备的前四活塞卡钳确实在脚感方面表现不错，踩起来很线性。

8AT的技术放到现在已经是比较成熟了，城市驾驶的时候变速箱换挡比较积极，不过在需要急加速的时候，变速箱会稍微有些反应时间。在高速行驶的时候8AT带给发动机的低转速，不仅可以降低发动机的噪音，同时还可以有着不错的燃油经济性。

车辆打造的这套ATS智能四驱系统可以实现9种驾驶模式，所以北京越野BJ60能对应的使用场景也非常丰富，因为都是电子控制，所以对于很多喜欢越野的爱好者来说操作难度确实降低了。同时它的4L传动扭矩可以把扭矩放大至2.54倍，更好的增加了车辆通过性能。

结语:可以说北京越野BJ60结合了硬派越野车的能力以及城市SUV的舒适性，且2.0T+8AT的动力有着不俗的表现，毕竟在没接触前确实会让人质疑，真正体验后才知道自己多虑了，这套动力在应对各种路段或者涉水来说都没问题，对于喜欢“家玩越野”类型的人来说，这台车的属性基本上就是量身打造一样。再加上日后的终端优惠政策，确实值得意向者仔细研究一下。