真正的亮点是这台问界M7的第二排右侧零重力座椅,由座椅专家山崎主导,与湖南大学,武汉理工合作研发。AITO零重力座椅创新性地采用独创的3轴动态调节,通过6电机驱动的双滑轨联动调整,座椅可实现向后、向左移动,尽可能地把车内前后的空间都巧妙地利用起来,达到极致空间体验。
总结:作为一家专注技术并力求创新的新能源车企,我们除了在问界M7上看到更大的尺寸、更有辨识度的造型设计外,还看到了不断进化的智能座舱和升级的增程式混动系统,对于赛力斯汽车以及问界M7而言,也许前路尚未能言坦途,但却注定充满了光明。
霍弘伟编辑 2022年07月08日
王磊高级编辑 2022年07月04日
王智传商务总监 2022年07月04日
我一直很喜欢鸿蒙车机,玩智能感很有自己的一套,而且还配备了零重力座舱和U形智能氛围灯,这简直就是豪车的体验感
第一次了解问界M7的时候,就发现这车低调但有内涵、自带商务气质的它很对我胃口,是心动的感觉哈哈
鸿蒙系统车机可以实现与儿童座椅互联这个功能太棒了,能实现安全异常主动提醒,不用一边开车一边关注孩子的安全情况
买这种六座车就是想着人多的时候出门能舒服点,问界M7一上车就感觉很敞亮,而且布局合理,全家出行也不会挤了,会去看实车的
准备买一辆空间大的车拿来当公司接待车,问界M7第二排的黑科技座椅看着特别舒服,而且也很豪华
我有了解过这款车,问界M7的内饰设计确实是用心了,不仅自带高端品质感,还有隐藏式出风口,很为消费者考虑
低调大气的外观搭配精致豪华感的内饰,这样的豪华体验说问界M7是为商务而生不过分吧?
问界M7的浅色内饰看着既干净又高级,而且整个座舱都显得更明亮通透了
2+2+2的座椅分布让这款问界M7本身就拥有大空间的优势,再加上豪华感十足的真皮和木纹配饰,舒适和高端体验感受提升很明显
感觉现在的这种增程式车型越来越流行了,动力跟续航都有保障,周末打算去看看问界M7
没体验过的车友建议去试试问界M7,主打舒适度果然有点东西,零重力座椅充分考虑人体工程学,柔软又有支撑力,感觉长途乘坐都不会累
问界M7那么大的空间能装好多东西出去玩了,还有大天窗,后排显得敞亮舒服,孩子在后排也能玩的很开心
现在买车首先考虑的是空间大和舒服,这6座椅布局和零重力座椅对于经常出差的人来说真的友好
我觉得华为智能座舱才是最大的看点,看见实车的时候,真的惊艳到我了 ,内部空间还蛮挺大的,感觉挺适合家用的
看来这次的配置是真的蛮抗打,座椅都是零重力的,还考虑了人体工程学,有心了