2021年对于国内汽车市场来说是跌宕起伏的一年，“双碳”目标驱动产业转型，缺芯危机、突发险情、局部疫情等多重因素都在影响着各家车企。在不确定的2021年，汽车厂商的表现也是喜忧参半。这其中，深耕市场18年的一汽丰田强化产销研一体化、产供销协同，最终实现了主要经营指标逆势上扬，产销量、营业收入和利润创历史最好水平，同时也收获了第900万名用户。

市场表现站上新台阶 双擎家族销量超20万辆

根据官方公布的数据显示，一汽丰田2021年累计销量860,019辆，较去年同期增长8%，在市场环境遭受严重冲击的这两年，销量接连取得了增长。其中，一汽丰田SUV家族2021年累计销量283,523辆，双擎家族累计销量201,597辆。值得一提的是，2021全年TNGA车型销量占比达到了89.04%。

具体产品表现上，一汽丰田SUV车型荣放家族2021年累计销量203,410辆，同比增长17.3%；奕泽家族47,011台。与此同时，两款新产品也交出了不错的答卷，皇冠陆放自8月上市以来年终销量达到了25,173辆，HARRIER凌放上市一月有余贡献了7,929辆的销售成绩。

轿车产品方面，当家车型罗拉家族2021年累计销量330,280辆；AVALON亚洲龙全年累计销售123,525台，同比增长11%；于4月上市的亚洲狮全年也交出了33,165台的答卷；卡罗拉1.5L车型月销稳定在5,000台以上。

填补细分市场空缺 新产品潜力有待释放

一汽丰田在2021年推出了皇冠陆放、凌放、亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎等多款新车型。其中，皇冠陆放填补了一汽丰田中型7座SUV的市场空缺，是引领一汽丰田品牌向上的重要产品；凌放则定位于RAV4荣放与皇冠陆放之间，主打精致与豪华的全新细分市场；亚洲狮则是一款征战A+级细分市场的产品，定位在卡罗拉与亚洲龙之间，亚洲龙和亚洲狮也会推动了一汽丰田的品牌向上，形成中高端轿车的组合。不难看出，无论是皇冠陆放、凌放还是亚洲狮，它们都为一汽丰田填补着细分市场的空缺。

此外，RAV4荣放双擎E+和奕泽双擎两款电气化车型，分别加入插电混动以及传统混动阵营。目前，一汽丰田已完成“擎家族”的全面布局，拥有包括HEV双擎、PHEV双擎E+、E进擎乃至氢擎的全领域覆盖。

实施皇冠品牌焕新战略 推动一汽丰田品牌向上

除了在2021年达成累计销量900万辆的里程碑，一汽丰田在过去一年中最为重要的举措便是实施皇冠品牌焕新战略。凭借着匠心和静心舒适的驾乘，皇冠吸引了很多中国用户的关注。本次一汽丰田也是基于这样的思考，期望把皇冠从单一的车型跃迁至高端的品牌系列。2021年7月，一汽丰田正式发布旗下高端旗舰品牌“皇冠”，并对外推出皇冠陆放和皇冠威尔法两款车型。

此次一汽丰田通过新品的导入，赋予了更多的动感和品牌形象焕新的认知。未来皇冠将作为一汽丰田的高端子品牌来打造和运营，依托皇冠品牌焕新的战略，做品牌向上的一系列工作，也是支撑品牌向上的基础。定位方面，皇冠也是由单一品牌到高端品牌系列，价格区间从30万元到90万元的跨度。

与此同时，支持“皇冠”的核心还是一汽丰田的品控标准、生产工艺、用料材质，包括精密的设计，这一系列来支撑“皇冠”级别的高标准。在未来，一汽丰田也要坚持这一标准，将皇冠品牌打造的更为完善，做到市场有需求、用户有记忆、产品有传承。由单一产品变成独立品牌后，皇冠未来会有更多值得期待的产品。

为纯电动产品而生 e-TNGA专属平台产品将至

从2005年至今，一汽丰田在中国市场已经销售超过35万辆电动化产品。根据规划，到2025年，一汽丰田在售车型将全部推出电动化版本。因此，电动化也将成为一汽丰田之后的主旋律。目前，一汽丰田现正加速建设新能源工厂，基于e-TNGA专属平台打造的TOYOTA bZ纯电动专属系列的首款车型bZ4X将于今年正式上市。

除了这款全新的纯电动车型，一汽丰田卡罗拉锐放已于1月率先上市，共推出5款车型，官方指导价为12.98万元-16.98万元，进一步完善了SUV家族阵容。与此同时，多款尚未亮相的TNGA新品也将陆续与消费者见面。

写在最后：2021年，一汽丰田提出了TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略、新能源战略等三大战略，通过更多全新产品的导入、创新营销形式以及电气化技术投入等多维度举措，在市场环境并不理想的情况下交出了不错的成绩单。而在2022年，一汽丰田也致力于成为年销百万辆、客户超千万的汽车企业。与此同时，一汽丰田电动化“擎家族”已日渐完善，TNGA架构下的全新纯电动产品也将加快脚步，助力一汽丰田逐步实现电动化的全面转型。