丰田皇冠是中国汽车历史上极具传奇色彩的车型，给不少消费者留下了深刻的印象，在前几年皇冠因为种种原因逐渐淡出了大众视野，多少让人感到惋惜。现如今，一汽丰田将皇冠以全新高端子品牌的形象带回了国内市场，推出了基于TNGA架构打造的皇冠陆放。作为回归后的首款车型，皇冠陆放表现究竟如何，让我们通过试驾一起来看看吧！

也许是对自身产品有足够的信心，此次皇冠陆放的试驾地点定在了海拔3000多米的藏区，对于一款混动车型来说完全是一场考验，不仅要面对盘山公路，还要经历高海拔环境的影响。

其实，皇冠陆放的这套混合动力系统非常成熟，已经过丰田旗下多款车型的验证，相信大家也都非常熟悉了。不过在高海拔环境下带动整备质量超2吨的陆放，笔者起初还是有些担心的，然而这种疑虑很快就被打消了。

值得一提的是，E-FOUR电子四驱系统的加入在一定程度上提升了皇冠陆放的操控性，当四驱开启时，车辆能够自动控制驱动形式，可以实现前后桥动力在100:0-20:80之间分配，不仅能提升车辆稳定性与操控能力，还可保障通过性。