横向空间略显局促，配置表现丰富：

写在最后：追风ET-i，星途汽车迈入插电式混合动力阵营的第一步。不可否认，它确实给我带来了一些惊喜，例如动力输出十分平顺，混动与纯电之间切换也很安静，油耗表现也能令我满意。但话说回来，追风ET-i也并非完美。悬架缺乏质感，应对颠簸路段时无法将震动隔绝在车外，会影响驾乘人员的乘坐舒适性。

由于本次试驾车型并非最终量产状态，它只能代表现阶段的整车驾控水平。至于量产版车型驾驶体验如何，不妨等待网通社2月份进行更为全面的量产车试驾报告。