通过今天的拆解，第一代长安马自达CX-5所表现出的品质、安全以及可靠性都让人赞叹不已。这也引发了我的强烈好奇心，第一代车型就已经如此出色了，那么在售的第二代CX-5在产品上又会有哪些亮点？

站在巅峰的颜值

凭借魂动设计语言，第一代CX-5就获得了同级巅峰颜值。目前在售的第二代CX-5更是在第一代魂动设计基础上再次强化美感设计。第二代CX-5的外观通过剔除冗赘，融入东方美学思想和精工打磨，让整台车的外观视觉冲击进一步升华。

极具代表性的“标识之翼”中网进气格栅是魂动设计语言的重要组成部分，在第二代CX-5上这项设计得到了全新进化，整体的立体感更强。保险杠采用分体式设计，与底部两侧突出的造型相匹配，大幅提升CX-5的运动感。

第二代CX-5的车身侧面造型很符合它同级中比较运动的定位，长引擎盖和重心略微向后的姿态营造了一种蓄势待发的视觉。

多变的车尾线条为CX-5的车尾提供了很强的层次感，同时这些线条组合在一起又不显冗余，仍旧提供了简洁有力的视觉。后尾灯的灯腔也采用了圆形设计，与头灯形成交相呼应。

源自匠心的沃德十佳内饰

评为沃德十佳内饰的内饰设计，充分贯彻了以人为本的理念。整体设计对驾驶员的操作十分友好，同时堪称奢华的用料和做工展现了马自达始终坚持匠心的初心，无论视觉还是触觉都是十分顶级的。

要舒适更要安全的丰富配置

除了优异的设计与用料外，第二代CX-5在配置上也给予了车主最顶级的享受。首先是大灯配备了AFS前大灯智能弯道辅助照明系统+前大灯清洗装置。内饰中突出的配置就更多了、例如10向电动主驾驶座椅调节/主驾驶座椅记忆、MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS中高速刹车辅助系统、10扬声器BOSE高级音响系统等都一应俱全。

对安全的追求，始终如一

CX-5配置中所带有的安全性配置并不能完全说明第二代CX-5的安全性，在前面的第一代CX-5上我们就看到了CX-5对安全性的追求，而到了目前在售的第二代车型中，CX-5更是将安全性进一步提升。

其中车身的高强度钢材使用比例相比上一代车型增加了3%，从而大幅提升了强度。与此同时，第二代CX-5采用的创驰蓝天高强度车身，创造性的多路径撞击分散结构和高强度钢材的使用，能够有效吸收碰撞冲击力，抑制车身变形。

在车身比较关键的A柱结合处和侧面边梁追加了新的负载路径，增加了对周边不见的负载传递，通过容易有效的吸收碰撞能量来减少车舱变形量，确保车内空间的安全性。轻量高刚性的车身和优异的结构设计再搭配上CX-5一系列的主被动安全配置，给予车内乘员最大化保障。

“黑科技”加持的动力系统

说到马自达，就不得不聊聊它的操控表现了，这也是马自达车型最为吸引人的地方。CX-5作为马自达品牌的中高级SUV，也秉承了这一特点。

在动力总成上，第二代CX-5使用了基于创驰蓝天技术的2.0L与2.5L自然吸气发动机，压缩比高达13：1，这两款发动机均采用了大范围的阿特金森循环，分层燃烧、高压直喷等技术，这些技术相加在一起，让这两款发动机具有极为出色的燃烧效率，和超出参数的动力表现。

与这两款发动机匹配的传动系统，也是基于创驰蓝天技术打造而来的6AT变速箱，这款变速箱自面世以来就饱受好评，在传动效率、换挡逻辑和换挡速度上都有市面上最顶级的表现。

出色的发动机与变速箱，还仅仅只是CX-5在操控上的一个基础，第二代CX-5还具备一些在车辆操控性能上的“黑科技”其中最让人感到好奇的便是加速度矢量控制系统。

这套系统通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度进行统合控制，使4个车轮的接地载荷达到理想状态，实现顺畅从容的车辆运动状态。

作为一台SUV，CX-5自然不会缺席四驱系统。并且CX-5所搭载的这套四驱系统还非常智能。该系统通过各种传感器准确感知驾驶员意图、路面状况和行驶状况，在瞬间演算出必要的后轮扭矩，从而向后轮传达合适的驱动力，有效防止车轮向前后左右方向打滑，实现车辆稳定起步、加速、转弯和制动。保证车辆的行驶稳定与安全的同事，实现理想的燃油经济性。

总结：根据长安马自达官方给出的数据，CX-5的全球销量截止目前已经高达300万台，这是一个普通车型无法企及的数字。能得到全球300万名车主的信任，离不开CX-5出色的产品力，和普通消费者看不见的安全性以及可靠性，种种因素加在一起才能得到如此多车主的口碑传播和共同信任。

长安马自达为了回馈300万名车主的共同信任，直接将CX-5的售价限时直降2.5万元。同时还可以享受10次包养+5年/15万公里原厂质保、1万元的置换补贴和8千元的个贷贴息。