适合家用

此次笔者试驾到的是现代名图纯电动TOP旗舰版（下文简称现代名图纯电动），官方售价为20.38万元。

尤其是在城市的通勤中，在经济或者舒适模式下，依然轻快有余，满足了消费者绝大多数的通勤场景。

而在这种模式下，车辆会切断一切与动力无关的功能，将电量只用作于驾驶，以保证在极限情况下的续航能力。

这台车设置了三个挡位，如果驾驶者习惯于燃油车的驾驶感受，1挡会比较合适，动能回收所产生的制动会非常轻微。

如果驾驶者更习惯单踏板模式，那么直接通过“拨片”调节到最强的第3挡，这时就会变成单踏板模式，这样调节会更加的方便、直观，而不用去中控菜单页下去翻找，尤其是在驾驶的时候，保证了行车的安全。

智能交互值得期待

在智能语音交互和驾驶辅助这个环节中，笔者刚开始并没有对这台现代名图纯电动很高的期望，但实际体验下来，这台车却超出了笔者的期待值，实属难得。

笔者在此次试驾中着重体验了下SCC智能巡航控制（带停走功能）+车道保持功能。

而SCC智能巡航控制（带停走功能）也可通过前方的雷达准确识别前方车辆，当前方有车辆加塞儿，这套系统可以很早识别出来，并进行减速。

本章小结：很多人总认为，传统车企在新能源上要落后于新势力车企，但从这一次从现代名图纯电动的体验来看，可以说超出了笔者很大的预期。无论是续航方面还是驾驶辅助亦或是智能语音上，这台车给了笔者很大的惊喜。

唯一不足的就是补能效率，这一点北京现代还是需要进行改进的，尤其是充电的稳定性上。