ID.6 X只有入门版本的动力电池容量为63.2kWh，其余车型的电池容量均为83.4kWh。入门版本售价仅为23.9888万元，采用单电机后置后驱的形式。实际上，入门版本性价比还是不错的，全景天幕、皮质座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热，甚至是方向盘加热这种舒适性配置，在ID.6 X的入门版本车型中都能看到。

预算提升2.5万元，直接升级到Pure+纯净长续航版，它与入门版本的区别仅仅是续航方面的提升，2.5万元换来152km续航，这笔买卖确实不亏。

再加上1.4万元就能从Pure+纯净长续航版升级为Pro 极智长续航版。从车型命名上也能看出来，这次升级主要体现在智能化方面，新增包括并线辅助、车道保持辅助、全速域自适应巡航在内的L2级驾驶辅助系统。除此之外，轮圈也进一步升级成20英寸，并且增加手机无线充电、座椅按摩、座椅记忆等舒适性功能。

初见版是整个ID.6 X车系中性价比最高的一个版本，它的售价与Pro 极智长续航版保持一致，但车内的细节升级确实非常实用。这个版本标配AR HUD套头显示，此配置在前一版本车型上还需要用户付费选装。

售价为33.5888万元的Prime 劲能四驱版是ID.6 X家族的顶配版本，相较于前一个版本足足贵了5.7万元，到底贵在哪里呢？

首先，Prime劲能四驱版是双电机四驱车型，在车辆前轴增加了一个感应电机，使得车辆最大功率从单电机版本的150kW提升到230kW，峰值扭矩也从310N·m提高到472N·m，车辆动力性能更加优秀。

除此之外，增加了360度全景影像、座椅布局从7人座改为乘坐舒适性更强的6人座，配备12喇叭的哈曼卡顿音响，轮圈尺寸升级成21英寸。

顶配版本并不推荐购买，因为动力提升的同时续航里程也从单电机版本的588km下跌至510km，整体性价比不高。

总结：分析了每个配置的优缺点后，最推荐购买的还是初见版，既有588km长续航，又有L2级辅助驾驶功能，还有AR HUD。这些配置对于日常驾驶来说实用性很强。并且，27.8888万元的售价也颇具性价比。