在试驾环节中，我们车上坐了四位男性乘客，车辆已经达到了满载的状态。在这种日常经常出现的使用场景当中，AION S Plus的动力表现同样值得肯定。

虽然车内满载，但在城市中驾驶AION S Plus依然游刃有余。当车辆起步，或者超越慢车的时候，电动机很直接的加速特性让你信心满满。

这款车型有五种驾驶模式。其中，ECO、NORMAL、SPORT这三种模式的主要区别在于加速踏板的灵敏度以及动力输出的响应速度。毫无疑问，SPORT的动力反馈会更加的直接。而若在ECO模式下，只要舍得踩加速踏板，AION S Plus依然会有不错的动力表现。

由于试驾路况有限，我本次的驾驶主要是在城市中低速路况下行驶。在该路况下，AION S Plus的动力输出让我满意。如果是在轻载状态下，相信AION S Plus能够带来更加愉悦的驾驶感受。

写在最后：虽然，在字面上AION S Plus与现款AION S仅有一个后缀“Plus”之差，但反映到产品层面上却有着本质的不同，绝不是小修小补那么的简单。AION S Plus在设计上更加年轻，且焕然一新的内饰科技感满满，配置方面也做了一定的升级。

最为重要的是，这款新车最高续航可以达到602km。整体来说，AION S Plus的硬实力确实不错，若再有一个诚意的售价，相信未来的表现依然不俗。