4月19日（媒体日）开幕的2021上海车展，是今年国内乃至全球首个A类国际车展，因此吸引了国内外众多汽车企业及媒体的广泛关注。作为全球知名的豪华汽车品牌，雷克萨斯在本届车展带来了全球首发车型新ES，以及代表雷克萨斯未来电气化愿景的概念车LF-Z。

放眼全球，雷克萨斯是一个拥有独特品牌魅力和发展理念的豪华汽车品牌。众所周知，雷克萨斯始终秉承着品牌情感化（emotional）初心和可持续发展愿景为发展理念。时至今日，雷克萨斯依旧在以实际行动践行这一初衷。

在2021上海车展期间，我们有幸对雷克萨斯中国副总经理陈忱先生进行了专访。与他一同探讨有关雷克萨斯在品牌初心、电气化以及可持续发展等方面的话题。

数据显示，今年一季度，雷克萨斯中国市场累计销量为64,091台，同比增长128.8%；其中，电气化车型的销量为23,024台，占比35.9%。在品牌电气化转型的关键时期，雷克萨斯的市场表现可谓是迎来了今年的开门红。而在良好发展势头背后，雷克萨斯又在规划哪些值得期待的新举措呢？

不可否认，中国是雷克萨斯最重视的市场之一。进一步提升本土化建设，是雷克萨斯在中国持续发展的基础。在具体举措方面，雷克萨斯从品牌、产品等多个维度进行了布局。始终以超越用户期待的产品和服务，回馈中国市场用户的信赖。

- 品牌：待人有情 打造有温度的豪华

在以往的发展中，雷克萨斯始终将“服务”放在第一位。在雷克萨斯Omotenashi以心至诚的待客之道早已深入人心的今天，雷克萨斯依旧在探索如何将服务做得更加极致。

陈忱先生表示：“去年疫情期间，向经销商提出“为用户考虑多一点，服务响应快一点”，其实实施过程中也存在一些困难。因为从50分提高到70分容易，但从90分再往上提高哪怕两分、三分都很难。所以很多细节，比如收集经销商反馈声音，不能流于形式。继续改善的确是挑战，但挑战反而给了全新的视角，让雷克萨斯能够向着新的标准去努力。”

人们的生活方式和价值观日益多元，并以前所未有的速度发生着改变。社会环境、出行需求以及生活方式的不断进化，催生豪华车市场格局持续重构。雷克萨斯致力于不断创新，期望能够助力社会发展，推进品牌升级。

- 产品：严格遵循“持续改善”研发理念

雷克萨斯认为汽车是驾驶者意志的延伸，崇尚以人为本，人车合一。以雷克萨斯ES为例，作为雷克萨斯在中国市场的主力产品，此次在上海车展全球首发的新ES，将雷克萨斯品牌精髓——卓越的静谧性和驾乘舒适性进一步提升，同时也体现了雷克萨斯对中国市场的高度重视。

陈忱先生表示：“ES是雷克萨斯在中国销量占比最大的车型，此次在上海车展全球首发体现了雷克萨斯对中国市场的高度重视。新ES在外观内饰、科技配置、安全系统等方面都充分贴合中国消费者的需求，特别是在智能、互动等方面都进行了升级，比如智能数字钥匙和e-LEXUS CLUB智能手机应用的联动等等。”

- 电气化：多元布局 全方位满足市场和用户需求

目前，雷克萨斯在全系车型中已广泛普及智·混动版本，并以行业领先的油电混动技术和良好可靠性赢得了全球市场的信赖。与此同时，雷克萨斯在电气化转型中也在积极探索更加多元的动力解决方案。

陈忱先生表示：“雷克萨斯致力于成为未来全方位的移动出行解决方案提供者，包括油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动车和燃料电池汽车，为不同需求的用户提供最适合的出行选择。”

2019年，雷克萨斯推出了旗下首款纯电动车UX 300e。根据规划，雷克萨斯在2021年将推出首款插电式混合动力车型，2022年推出全新电动车专属平台及产品。预计到2025年，雷克萨斯电气化车型销量占比将超越传统车型。

刚刚在国内亮相的雷克萨斯概念车LF-Z，可以视为雷克萨斯电气化愿景的技术呈现。基于全新纯电动车型平台打造的LF-Z，以DIRECT4系统（四轮驱动控制技术）和线控转向系统等核心技术，将为用户带来源于雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature）的驾乘体验。

据介绍，雷克萨斯概念车LF-Z所展现的前瞻技术和设计理念，都将逐步在未来推出的量产车型中有所应用。

不难看出，无论是技术储备还是产品策略，雷克萨斯在电气化转型过程中拥有十分清晰的发展规划和准备。与很多汽车品牌采取的“一刀切”不同，雷克萨斯始终坚持多元化发展路线，无论是混合动力、插电式混合动力还是纯电动驱动，在未来都能满足不同用户在不同场景的出行需求。

去年，中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年的重点任务之一，如何实现“碳中和”也成为汽车圈内热议的重点话题。实际上，雷克萨斯早在上世纪90年代，便率先开启了油电混动技术的研发与应用，并成为了这一领域的引领者。

在电气化时代，雷克萨斯同样在利用自身研发和技术优势，加快未来产品布局，以减少二氧化碳排放。这既是当今社会发展的需求，也是雷克萨斯可持续发展的品牌愿景。

不仅在产品布局方面早有考量，区别于其它车企的雷克萨斯在汽车全生命周期也展现了其大局观。

陈忱先生表示：“汽车行业造成的碳排放，不仅是汽车行驶中的排放，还有汽车制造过程中的排放以及车辆报废、回收时造成的碳排放。因此，雷克萨斯通过价值链全景图的概念，对汽车全生命周期闭环管理，充分考虑售前、售后、二手车等用车阶段，深挖各项服务中的价值，在汽车的全产品周期上充分考虑如何实现碳中和目标。”

为实现这一宏伟目标，雷克萨斯在进行清晰而明确的转型工作。目前，每一个雷克萨斯的生产地都保持零垃圾填埋的状态，98%的制造废品都得以再循环、再使用或用于生产额外的能量。

在经销商领域，雷克萨斯将在2022年启用第三代经销商设施标准，全面导入环保节能设施。携手经销商申请LEED认证，促进雷克萨斯中国在全产业链节能减排：中国已经有两家LEED金级认证经销店，分别为北京中升北湖，和上海申北，通过绿色建筑节约能源与资源，减少碳排放。同时，雷克萨斯也与丰田一起，对废旧电池进行回收、处理。

在一系列积极举措的推进下，雷克萨斯计划于2050年实现整个公司的碳中和愿景。在此过程中，雷克萨斯始终以可持续发展目标为目标，积极布局电气化进程，履行社会责任，为环保和实现碳中和目标贡献力量。

全文总结

所有宏伟的计划，都始于坚定的第一步。伴随雷克萨斯诞生的品牌情感化初心和可持续发展愿景，也在与时俱进地发展。对雷克萨斯而言，电气化转型只是践行可持续发展的方法，而背后不变的，则是以潜心打造更好的汽车为己任，继续为用户带来超越期待的感动。