4月18日，网通社编辑在上海车展现场提前拍到了奥迪e-tron GT。新车与保时捷Taycan均基于J1平台打造，前脸六边形格栅极具家族特色。目前，e-tron GT在德国Böllinger Höfe工厂生产，采用100%生态电力和可再生能源热能，实现了碳中和生产。

新车延续了奥迪经典的六边形中网设计，但常见的进气格栅由起伏状饰板代替，质感更强的同时也更符合新车的定位。e-tron GT两侧狭长的大灯组采用最新LED和激光技术，并拥有诸多空气动力学设计，例如横向多片式格栅与中网两侧的通风孔等等。在它们的支持下，新车将具备更好的空气流动性能。

车身侧面，新车采用了类似奥迪RS 7样式的溜背设计，从B柱缓缓下滑的车顶一直延伸至车尾，流畅的造型搭配饱满的轮毂，具有很强的运动色彩。车尾方面，新车尾部采用了贯穿式尾灯，设计师还在尾灯两侧加入了类似箭头形状造型，质感突出。此外，奥迪e-tron GT采用大尺寸扩散器，除了能够营造出夸张的视觉效果外，还能带来更好的空气动力学效应。

动力方面，奥迪e-tron GT普通版车型搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速时间为3.5秒。RS版则配备了三电机系统，最大功率可以达到710马力（522kW），0-96km/h加速时间为2.88秒。

值得一提的是，e-tron GT是奥迪品牌进入量产时间最短的车型，其生产过程也十分独特。该车在德国Böllinger Höfe工厂采用100%生态电力和可再生能源热能，实现了碳中和生产。生产过程还尽量避免纸张和包装浪费，采用铝闭环和聚合物闭环，这也是奥迪首次推出没有采用实体原型车的全新车型。

高质量、高性能一直是Böllinger Höfe工厂的特色。自2014年以来，Böllinger Höfe工厂一直是奥迪R8的生产基地。作为奥迪内卡苏姆工厂的一部分，Böllinger Höfe运动车型级别工艺生产设施已在2019年进行了扩展、升级和重组，以满足奥迪e-tron GT的生产。

奥迪有史以来性能最强和速度最快的两款量产车均在这里生产。生产负责人Wolfgang Schanz表示，“这款纯电动四门coupé的生产将奥迪Böllinger Höfe小型量产设施转变为高度灵活的高科技生产设施，同时保留其工艺级别水准。