在过去的一年当中，新能源车型的销量占据了新车越来越多的比例，除了政策导向之外，已经开始有越来越多的人因为电动车，动力响应好、充电费用低等原因将目光投向了纯电车。
导语
而在入门级的新能源市场中，宏光MINIEV属于现象级的存在。但其的较短的续航，以及双门的设计，让它更多是为了满足最基本的代步。如果人口多一点，想要活动的半径远一点，在入门的纯电市场现在有了一个新选择，那就是东风EV EX1。
看到眼前的这台你或许有些眼熟，它其脱胎于雷诺K-ZE，后来又叫做东风雷诺e诺。之后又在东风汽车集团下面，换了很多“马甲”，比如东风风光E1、启辰e30、风神EX1等等。
但从现在开始，东风汽车旗下这些电动车，都将归于东风新能源旗下，今天这台东风EX1就是东风新能源的第一款车。
现场公布了三款车型的价格，分别为智灵版4.57万元、质行版4.97万元、智享版5.27万元。
张朦编辑 2019年10月22日
张朦编辑 2019年10月21日
磷酸铁锂电池版一出立马买
后备箱有一个300-1170L超大后备箱，强大空间随心所装
自从看完这车后，感觉这车性价比最高了。不论在哪个方面思考这车相当的值得购买。
前脸和侧身都采用了蓝黑点状装饰，还挺时尚的
风光E1配备超高适配性国际充电接口，30分钟的快充和4小时的慢充时间，不用完全担心充电问题
这车仪表盘功能还挺多，可以显示时速、行驶里程等，像导航、多媒体、智能互联等等
每个都奔五菱miniev去的，但是没有一个你理解消费者的心理，到底消费者要什么样的车，为什么五菱ev还是销量第一，多想想吧。
严重虚标的车，谁会要？续航301公里只想骗补贴
太贵了，没人买
不带能量回收，续航虚标
五菱宏光mini EV的成功首先是外观，设计做减法！
旧车置换政策来一波吧
当初六万雷诺
车体太大，作为第二辆车我不会考虑[思考]
这车确实很轻 塑料感很强
