其他主要配置也与XT5相差不大，第二代流媒体内后视镜、抬头显示、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统、Bose® Performance® 至臻系列环绕音响系统（带14个扬声器）、手机无线充电以及Bose® ANC主动降噪静音系统等配置也都有配备，整体功能非常丰富。
写在最后：虽然新款凯迪拉克XT5和XT6在外观、内饰等方面没有进行调整，但两者本身的实力就很过硬，无论是内外设计、做工用料、车辆配置、核心技术还是制造工艺等方面都足够让它们立足于细分市场之中。而此次加入的48V轻混系统，在原有出色动力输出的基础更进一步，同时解决了纯燃油车型起步动力先对欠缺的痛点，最为重要的就是让车辆不降低性能的同时，还能够有着更为出色的燃油经济性，总体来说就是如虎添翼。
张京凯 2021年02月25日
梁子辰资深编辑 2020年11月24日
张京凯 2020年10月29日
凯迪拉克xt5，是针对年轻群体而设计的，走得是年轻、运动风，外形充满了科技感，我估计会大火。
最喜欢前脸中网设计 车头宽大威猛，有型有款，车身方正高大，不错的美国肌肉男。大灯、尾灯精巧别致。车尾造型饱满 ，有不错的辨识度
这是一辆动力会比较迅猛的车型，虽然它大，但是发动机在这辆车上面配比我认为还是非常的棒的
才买的xt5，除刹车硬，操控性还可以，国道了及县城道路行驶了1300多公里，油耗为10个左右，感觉没有想象中那么耗油
依旧没有全液晶仪表
48V的没开上啊，真有你说的这么好么
这回自动启停能手动关闭了吗？
嗯嗯，价格很吸引人
不愧是我大凯迪拉克
设计的挺前卫的
通用的变缸技术很厉害
我觉得终端会有折扣
要是不说我真的看不出来新款和老款外观的区别
看着觉得颜值颇高啊
这前脸，emmm...有点宝骏的样子
