小结：海马6P的乘坐空间在同级车型中的表现算是中规中矩，在加入电池组的基础上乘坐空间并没有减少，这点非常值得肯定，而且在乘坐舒适度方面的把控也很不错。P2构型插电混合动力形式的加持，让新车在保持出色性能的同时还能保证很好的燃油经济性，并且纯电模式下80km的续航也能够满足多数场景的短途出行，整体非常不错。电池放置方案也进行了最优设计，新车的前后轴荷比例接近50:50，让其能够拥有更好的操控灵活性和驾乘舒适性。

写在最后：最近几年，海马汽车的成绩并不算是非常理想，为了应对多变的市场，企业也做出了不少努力，但转变也不是瞬间达成的，仍需一定的时间才能完成，一定要保持足够的耐心。海马6P拥有着比较值得肯定的外观内饰设计，同时也提供了符合时代特征的内在品质和功能配置。此次插混动力系统的加入，并且很多参数在自主品牌中处于比较优秀的水平，让新车在市场中的有着不错的竞争力。根据政策导向，在部分地区购买插混汽车，可享受免购置税，新能源补贴，限购地区免摇号等优待，让更多消费者开始考虑购买这类车型。相较于纯电车型，插电式混动车型没有里程焦虑，在电和油随意切换，也能让车辆在经济性和续航保持不错的平衡。至于新车未来是否能够取得成功，就让我们拭目以待吧。