第二代MBUX智能人机交互系统是配置提升的核心，打造全新数字化体验

小结：

对于全新C级本次的配置革新，数字化、智能化是重中之重，像DIGITAL LIGHT数字大灯、大尺寸HUD平视显示器等等更多是锦上添花，第二代MBUX智能人机交互系统才是重中之重。我曾经也对车载智能网联功能的实用性有所怀疑，直到我有一次开腾势X试驾车等人，用车里大屏刷了半天抖音，我瞬间感觉这种体验真的不是鸡肋，很实用。在全新S级身上，我也用车里屏幕看了半天腾讯视频，我甚至没用手机，因为车里的屏幕又大又清晰，用完奔驰的AR实景穿越导航，我开始觉得手机在线导航有些不智能了。当然，这种体验是高规格软件+硬件来实现的。

舒适、惬意是全新C级要打造的驾驶感受，EQ Boost+EQ Power两大动力系列双管齐下，1.5T+48V系统发动机功率堪比2.0T，插混续航100公里市区通勤轻松无压力，奔驰甚至还给全新C级配上了后轮主动转向

《测试奔驰GLE 350 e油耗》

小结：

全新C级对于动力系统的改革可谓大刀阔斧，直接放弃了纯燃油动力，其实燃油发动机+48V ISG智能电机组成的EQ Boost动力，动力响应不比纯燃油动力差，1.5T+48V日常够用，2.0T+48V性能更强，关键是符合未来的趋势，这是总有一天我们都需要接受的。

写在最后：

全新C级这次换代真的很有看头。首先在定位上，你可以明显看出，相比主要对手宝马3系、奥迪A4L，全新C级继续走上了截然不同的，属于自己的路，主打舒适+豪华体验，与对手的差异化定位更加明显，而众多由全新S级下放的科技配置则为全新C级打造出强有力的金字招牌，这是消费者喜闻乐见的，说出去都提气，这是感性层面的东西。

我们再来聊聊实际的。诚然，全新C级身上许多亮眼的配置最终基本会以选装的形式推出，例如数字大灯、后轮主动转向、全新HUD平视显示器等等。但作为数字豪华最重要的组成部分，第二代MBUX智能人机交互系统很大概率是全系都能享受到的，这套系统不仅将车辆更多功能实现联动，带来更多功能，还具有很强的扩展性，能够让人产生期待，像什么在车上点外卖只是小意思，还有全新S级即将在OTA升级中加入华为HMS for Car生态系统，集成华为音乐、视频等海量APP，极大提升智能网联体验，这些功能未来都是有可能在全新C级上实现的，如果你将全新C级的核心亮点集中起来，再去对比宝马3系和奥迪A4L，你就能深刻感受到什么叫领先一个时代。