试驾感受并不能哇暖体现出车辆的性能指标，所以我们用数据来说话，让客观的数据来证明车辆的性能表现。我们的测试一共分为三部分，分别是0-100km/h的加速测试、100-0km/h的制动测试以及绕桩测试。

0-100km/h的加速测试

之前A 45就被车迷朋友们戏称是“傻快傻快”的，这也从侧面证明了A 45加速能力确实是特别特别出众的，而我们这次就针对他的加速能力进行了测试。

从曲线图上看，A 45 S的加速十分迅猛，G值在前期一直保持在0.8-1G之间，可以说是相当有“冲击感”，最终车辆的加速成绩为4.02秒，和原厂的3.9秒很接近，从曲线中我们还能看出，车辆的换挡衔接比较“猛烈”，有明显的换挡动作，不过车速提升没有受到影响。

100-0km/h的制动测试

性能车虽然跑得快，不过也需要它们能停得住，所以我们对车辆进行了制动测试。

虽然A 45 S的制动姿态很从容，不过从G值图和曲线来看，车内的乘员承受的冲击还是挺大的，G值一度达到了1.4G，可见这辆车的制动力还是相当优秀的，事实上实际测得的数据也证明了这一点，A 45 S最终的制动测试成绩为37.18米，可以说是相当优秀了，制动力很充分。

绕桩测试

绕桩测试可以检验一款车的操控能力，这对于A 45 S来说并不是什么那么难的事情。

谁说A 45 S只有直线快？在绕桩测试中，我们的测试人员在绕桩时将其开到了70km/h，可见其操控极限还是很高的，这就是操控乐趣。

写在最后：开小钢炮你要知道的事——它们真的很快而且刹车也很好、它们过坎很颠但是操控很好，它们的声浪能调动你的热血但是你的耳朵可能会受不了……有得必有失，虽然这款车有着很多看似不那么舒适的地方，不过对于年轻消费者来说这些都不重要，重要的是，这款车带来的快乐也是无可替代的。