对于电动车这个新兴事物，笔者其实是抱着开放的态度的。但对于一些新势力造车企业而言，他们更加追求于一些华丽的数据，而非是对于驾乘人员良好的体验感受。

比如一些新势力品牌的新能源车所带来的百公里加速眩晕感或者说是更加夸张的标称续航里程，在这台e-tron上你都不会找到。

回归到生活本质，电动车是一种新的出行方式，而e-tron更像是在新的出行方式上增添了一些调味剂。

在试驾过程中，国产e-tron传承了进口版本“电动”+“油动”的双重优点，它有着电动车的优势，但开起来更像是一台油车。

此前笔者在与进口版e-tron接触的短暂时光中，这台车很高的配置就给我留下了深刻的印象，而国产后的e-tron（目前为试装版，配置可能会有调整）更是有过之而无不及。

说过优点，这台车还是有着明显的不足之处：

对于未来汽车工业而言，电动化和混合动力已是大势所趋，虽然目前在大部分人群甚至是包括笔者认为，电池并不是未来可替代能源解决方案。

而且像特斯拉、蔚来这样的新势力品牌已经逐渐占据了新能源一定的市场份额，很多人认为像奥迪这样的传统车企在新能源车领域来的有些晚了。

但其实试驾过后，也确实让笔者看到了传统车企这样的行家一出手的力量与功底。面对一条新的通道，奥迪并没有急于求成，反而静下心来思考消费者究竟需要什么样的产品、思考这条道路怎样可以行得通、自身的优势究竟在哪，再及自身所擅长来给出消费者最优解。

结合着进口版本8万5千小时，500万公里的道路测试和国产版本热带和极寒的严苛测试，让消费者更加放心使用新能源车，笔者也相信奥迪这样的传统车企会后来居上，成为新能源市场的“创领”之势。