由于岚图FREE还有很多没有公布的细节，再加上该车基于ESSA智能电动平台打造，且具备整车OTA的能力，这让我们对这款产品有着更多的期待。

岚图FREE具备车规级的5G T-BOX，网络传输速度更快，能够适应未来市场的发展方向。与此同时，岚图还与华为进行了深度合作，车机系统支持华为HiCar系统（该系统类似于苹果CarPlay和百度CarLife）和HiLink系统（可控制华为生态的智能家电），使其在车、家等不同生活场景下均可以无缝衔接，使用起来更加便捷。

在智能驾驶辅助的硬件系统上，岚图FREE全车共有24个传感器，其中包括了3个毫米波雷达、9个摄像头以及12个超声波雷达，具备更高级别驾驶辅助的能力。若该车三季度上市时还未搭载更高级别的驾驶辅助系统，不排除很有可能后期会通过OTA进行推送升级。

除了更为直接的动力响应以外，增程版车型在增程器介入和工作过程中的平顺性也值得期待。因为，该车搭载所搭载的1.5T四缸发动机，在平顺性上比同级竞品的三缸发动机更胜一筹，猜测在增程器工作时，车内不会有明显的抖动。再加上空气悬架的加持，预计岚图FREE的行驶质感会很出色，且悬架更偏向舒适性的调校。

价格是大家非常关心的一点，在新车发布之时，岚图公布了该车的最终售价不超过40万元。但新能源市场变幻莫测，特斯拉Model Y的大幅度降价，出现了一波抢购热潮，特斯拉品牌的号召力毋庸置疑。而Model Y降价之后，其价格区间正好落入到了40万元以内，这让岚图FREE又多了一位强劲的竞争对手。

若想在这块细分市场上分到一块蛋糕，无非是在产品力和价格上发起攻势。对于岚图这个新品牌来说，是想靠出色的产品力，还是在售价方面做出让步，目前我们不得而知。但对于消费者来说，在拥有出色产品力的同时，又能得到更为惊喜的价格，是再好不过的事情了，就让我们一同期待吧。

写在最后：岚图FREE作为岚图品牌的首款产品，对该品牌有重要的意义。岚图之所以首推定位于中大型SUV的岚图FREE，就是想把最好的技术和亮点运用在这款新车之中，从而展现该品牌的技术实力，但这也会带来成本和价格上的提升。不到40万元的价格对于自主品牌的产品来说的确是一项不小的挑战，再加上Model Y和其它同级竞品，让这个细分市场更为激烈。而岚图FREE若想抓住消费者的眼球，希望在上市之际能够带给我们更多的惊喜。