不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道

竞争力分析原创

谢庆宝

编辑

2020-12-02

不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道-图1

首先从外观来看,途昂给人的第一印象就是这车好大,尤其是横向的设计感,让车头显得更为宽大。作为大众品牌专为中国和美国市场打造的车型,肯定是要结合上这两大市场消费者的需求,所以看着够大、外观够霸气肯定是必须的。

不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道-图2

不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道-图3

空间,坐着也很大

目前在售的途昂车型,座椅采用了2+3+3的7座布局,并且还提供了2+2+2布局的6座版车型,以适应不同消费者的需求。得益于轴距尺寸的优势,相应在乘坐空间上有着更好的表现。

不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道-图4

不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道-图5

不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道-图6

不被固有观念限制 上汽大众途昂/辉昂的生存之道-图7

作为大众合资品牌中最大的SUV车型,途昂与竞争对手之间相比起来实在是太大了,无论是看起来还是实际上的尺寸,可以说在这方面很有优势,再加上大众品牌在国内市场中的影响力,结合上表现不错的配置,稳定可靠的动力组合,这些都将成为途昂在日后销售过程中优势,也让途昂做到了“一车独大”。

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第一页:细分市场 “昂式兄弟”双旗舰布局
第二页:得“大”者得天下
第三页:车还是得有“面儿”
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    精彩评论

    风逝流觞

    2021年02月17日

    辉昂的品质吊打bba,内饰质感出众,就是品牌弱,受众少,二手保值率很低,不容易出手[我想静静]

    风月街的灭士

    2021年02月08日

    应该出一个辉锐[赞]

    allyn

    2020年12月26日

    内饰太老气了

    咔叽高活

    2020年12月07日

    辉昂和途昂比不合适,差个级别,应该和途锐比

    焚尸炉的温暖

    2020年12月05日

    双离合

    飞跑的雄狮

    2020年12月03日

    途昂还可以,m降个几万块,销量还是可以的,辉昂基本上是在苟延残喘,2.5T都砍了[呲牙],过两年估计直接停产,无后继者[我想静静]

    老鸦人

    2020年12月02日

    要辉昂不要途昂

    盐城老陆

    2020年12月02日

    没有V6的辉昂已死

    MR高调

    2020年12月02日

    途昂垃圾,辉昂👍🏻

    归命普法

    2020年12月02日

    不错😊 就是没钱买

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