乘坐空间相差不大，后备厢B70更具优势

要说空间，没有人比中国消费者更在意这项属性了，两款车在空间方面会有怎样的表现呢？我们比比看。

同一个体验者，在两台车上的体验基本相同，奔腾B70稍稍占了一些优势，有的朋友可能就要问了，那奔腾B70长出来的轴距和车长都用在哪了？我们继续往下看。

奔腾B70采用了掀背式后备厢门，而后备厢的内部空间也更大，尤其是纵深明显要比朗逸更加优秀，现在知道多出来的长度用在什么地方了吧？

谁说中国发动机不行？

很长一段时间，很多人都说发动机是自主品牌的短板，但是事物都是在发展的，像奔腾这些企业都是在发展的，奔腾B70的1.5T发动机可真的不差了。

数据上，奔腾B70明显是占有优势的，实际驾驶中我们也能体会到这套动力的调校十分优秀。

两款车的动力储备都是比较充足的，开到80km/h的时候再深踩油门也能有较明显的反应，足以证明奔腾B70的发动机动力水平已经达到了主流水平，甚至更强。

因为条件有限，我们两款试驾车分别是1.5T和1.5L的动力，虽然没有对比的借鉴意义，不过从实测出的数据来看，也可以看出奔腾B70的动力表现到底处于什么水平。

奔腾B70加速

奔腾B70采用的1.5T动力0-100km/h的加速时间为9.3秒，动力的输出能看到两个换挡的动力衔接点，不过整体还是比较线性的。

奔腾B70制动

奔腾B70的100-0km/h制动最终成绩为38.37米，成绩在同级别中算得上是不错的水平。

朗逸加速

朗逸配备的是1.5L发动机，加速成绩必然是要比奔腾B70慢了不少，最终成绩为11.6秒，在自然吸气发动机中算一般水平。

朗逸制动

朗逸的制动成绩，最终定格在40.57米，要比奔腾B70多了2米左右，成绩算合格的水平，从曲线图来看，制动力很均匀。

整体来看，奔腾B70的动态表现相较之前的老款车型有了较大的提升，和朗逸这种老牌强者的对比也可圈可点，进步十分明显。

现阶段，一说到动力已经不再是简单的数据、动态对比了，还要包括一些驾驶辅助功能，如果您的车上没有点辅助功能，您都不好意思和别人打招呼。

两车相比，朗逸在这方面功能没有奔腾B70丰富，只有主动刹车功能比较亮眼，而奔腾B70具备L2.5级别的驾驶辅助，配备了如自动刹车、车道保持等多种辅助功能。

动态比较总结：在动态部分，两款车的的行驶质感都不错，不过两车调校风格不同，奔腾B70悬挂更硬朗、支撑更好，而朗逸的悬挂对于坑洼的过滤更好；动力上奔腾B70发动机参数具有明显优势，转速攀升积极，调校风格更运动、符合年轻消费者的喜好，朗逸的动力调校属于比较家族化的风格，比较沉稳，少了些亮点。再结合驾驶辅助功能来看，奔腾B70在动态部分的表现显然更优秀，也更符合现在消费者的需求，朗逸未免有些守旧了。

价格是避不开的重要一环

汽车作为商品，价格必然是消费者最关心的一个环节，目前奔腾B70已经开放预售，售价区间为10.99万元-14.99万元，而朗逸的售价为9.99万元-16.19万元，在价格上奔腾B70还是具有一定优势的，在这个前提下还能买到更多的配置、更好得动力性能、更个性时尚的外观，质价比这块也被奔腾B70拿捏得稳稳的，合资品牌在价格方面必然是有劣势的。

总结：您要问我奔腾B70是不是就比朗逸强，我不能简单的给您这个定义，不过我能说的是奔腾B70的表现无疑是优秀的，作为FMA技术架构下的首款车型，体现出这套架构的良好基因，并且车辆外观设计前卫时尚，内饰配置丰富、实用，动力不俗，我们实实在在的看到了它的成长，而朗逸作为老牌标杆自然也有它的优势，它的优势在于车辆外观大气稳重，内饰简洁，动力皮实耐用，最主要的是品牌拥有历史积淀。

如果您想购买一辆外观好看、配置丰富的车辆，一定要考虑一下奔腾B70，感兴趣的朋友不妨到店内亲身体验一番。