2021款在动力方面进行了优化,功率从140kW提升到150kW,扭矩从315N·m降到310N·m,这样能有效抑制起步时扭矩过大所出现的空转。此外,该车还将电芯从宁德时代NCM811改为NCM523,最大限度的保证了续航能力和安全性能。
说到最后,大家对这款车也有了一个简单的了解,外观方面该车基本与老款保持一致,唯一的变动就是在车身颜色方面,从老款的5种增加到现在的12种,让消费者有了更多的选择,彰显自己的各性。与此同时,在价格方面新款车型也有所下调,从而吸引更多的消费者,让更多消费者知道爱驰。此次虽然只是一个小改款,但能够看出爱驰对车认真的态度,如此“诚心”的改款,会赢得消费者的喜爱吗?
刘岸泽 2020年09月17日
石瑞高级编辑 2020年08月14日
张京凯 2020年08月10日
有点ES8的意思啊
电池密度很高呀
这内饰真的是太带感了啊
460的续航相当厉害哟
城市代步这个续航其实不错了
高级感十足的内饰啊
续航里程可圈可点啊
续航不赖,满足我上下班的使用需求了
感觉可以期待一下下啊
设计方面花的小心思不少嘛
电动车好像都流行旋钮式换挡
挺值得期待哦
贯穿式尾灯现在很流行呀
嗯哼,感觉还不错哦
外观没有内饰惊艳哦