由于天气炎热，测试当天下起了小雨，没办法，我们只能小心翼翼的对待油门，这也确实影响了它的加速成绩，但好在刹车成绩足够满意。

动态总结：就这几项测试来说，埃安V的表现并没有特别大亮点，只能说中规中矩，唯一能拿到出手的也就是刹车成绩了。

同级领先的自动驾驶辅助系统

ADiGO 3.0自动驾驶系统也是这台埃安V的一大卖点。我们这台顶配的80 Max版本车型选装了价值28600元的ADiGO 3.0，这套系统中包含了高速公路驾驶辅助HF、高精地图、集成巡航辅助ICA、交通拥堵辅助TJA、自适应巡航ACC、主动刹车AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、车道保持LKA、疲劳监测DMS、远近光灯智能切换IHBC、FACE ID、高速路驾驶辅助HWA、盲区监测BSD、电控助力制动系统iBooster等。

这些配置其实在当下的新车中，确实没有什么好炫耀的，毕竟加价都能选配到，但是有一点，我认为它也做到了同级最好。

只不过这次试驾时间偏短，我们并没有体验AR增强现实技术在高速上的表现，但从城市中的表现来说，它确实对安全性和便利性有所帮助。

写在最后：对于这么一台紧凑级SUV而言，它的价格确实不能说是最便宜的，但是却可以说是最物超所值的。全新的GEP2.0平台带来了越级的乘坐空间，同时车辆的安全性和稳定性也得到了提升，尤其是灵活的操控感受更是普通“油改电”平台无法给予的。

另外，更多的高科技配置也是埃安V的一大卖点，在20万这个级别中，ACC能做到更精细化处理的车型并不多。当然，600km的NEDC续航里程也足矣满足绝大多数家庭用户出游的需要。所以，考虑这么周全的一台车，我为什么不给您推荐呢！