看似与宝马X3区别不大的外观下，实际上却隐藏了诸多针对新能源车的设计。例如半封闭式的双肾前格栅、20英寸空气动力学轮胎以及更低的重心分布等。
总结：在电动汽车蓬勃发展的今天，电能驱动的各项技术看似已经成熟了，但其实还有很多需要值得优化的地方，宝马的第五代eDrive技术正是在现有的电能驱动技术基础上进行优化和创新。不论是模块化的电池组、集成式的充电单元还是不依靠稀土材料的电机，都再一次引领了行业的新标准。而首先搭载第五代eDrive技术的宝马全新iX3，也凭借第五代eDrive技术成为同级中的标杆甚至是行业标杆。
陆宏伟副主编 2020年07月14日
石瑞高级编辑 2020年07月10日
喻鑫评测编辑 2020年06月10日
实际能跑多少km吧 一直没有答案
创新革新了半天，两驱的X，闹呢？
车有点儿小，如果定价在50万以上起，估计会重蹈奥迪etron的覆辙。
说实话，最终还是要看价格，价格香什么都好说，价格跟E-tron和EQC一个水平的话，估计还是要扑街的。而且另外两个还比ix3大点。
宝马的双肾格栅变成什么样了？
线条硬朗了许多啊
没有排气，怪怪的，哈哈哈
希望iX3能改改内饰的风格
轮毂造型挺漂亮，很有层次
还真是挺有自己的一套黑科技的
售价区间能进入50万以内的区间吗，好期待啊
加长了吗？
iX3的外形我很喜欢哎
线条很硬朗，是我的菜哦
宝马这格栅是越来越大啊
