虽然技术看似很牛，但对于驾驶有什么帮助呢？我们以搭载DTV动态矢量四驱系统的威兰达车型为例，进行了实际试驾体验。在日常城市路况下，它四驱系统的“存在感”很低，但在高速过弯和急加速过程中，可以明显感受到四驱系统在动力分配方面的作用，整车的动态表现更趋于稳定。
在路况良好的铺装路面，威兰达DTV动态矢量四驱系统可以完全断开后驱动桥（两驱模式），以带来出色的燃油经济性。在面对低附着路面时，DTV动态矢量四驱系统会在传统前后50：50四驱的基础上，通过后轴双电磁连轴器实现更灵活的驱动力分配能力，始终确保附着力更好的车轮获得最大的驱动力。因此，无论是在非铺装路面的行驶稳定性，还是应急脱困，这套四驱系统都拥有十分现实的意义。
王啸辰编辑 2020年07月11日
王啸辰编辑 2020年05月23日
刘可导购高级编辑 2020年04月28日
丰田车性价比高，喜欢家用SUV的可以下手威兰达
威兰达的DTV和E-four这类四驱系统以往可是只会出现在40万以上级别的SUV上，威兰达把这些技术带到了20万出头的中型SUV上，让它一跃成了同级车型中的四驱技术先行者。
对比了几款同级别的SUV，威兰达不论是外观还是配置都深得我心。
威兰达提供两套TNGA 动力、三种四驱，油耗方面也可观。
威兰达诞生于TNGA-K中型车平台，拥有与同级SUV不同的强韧底盘和车身骨架，主要得益于车身抗扭刚性和空气动力性能的提升，以及对转向和悬挂的各项优化。双叉臂后悬挂也是威兰达在这个级别的独特之处，因其刚性天然高，提供的动态稳定性则更加优秀。
还是喜欢威兰达城市SUV，新的四驱好像好牛逼的样子，我明天预约去试驾。
作为一款紧凑型SUV，威兰达的这个造型设计绝对是可以的，够吸睛
外观不像传统的SUV那么中庸,比R*4更好看一点。
威兰达有2种动力3种四驱，同级里面可以说很强了
威兰达基于TNGA-K平台打造，全系标配自动挡，还提供2种动力总成和3种四驱系统。
我说这个车的设计连自主的都秒他十条街没人有意见吧？这啥啊 太太太丑了吧？敷衍成这样？这屁股像是十年前的国产车 这轮毂原厂大汽配…悲哀了 某些人说对了 现在丰田放个屁都有大批人觉着香～wlgc！
支持国产品牌
看来看去 还是威兰达 满意点
从内到外。都很让我满意。威兰达值得选择
超级喜欢威兰达的头部设计，很有味道，也很大气
