在百公里加速测试中，威马EX5-Z的最好成绩维9.04秒，而日常常用的0-60公里加速不到5秒，加上电动机的响应较快，在日常通勤中应该比很多汽油车要得心应手许多。

在制动测试中，威马EX5-Z的表现平平，连续测试中成绩基本稳定在40-42米区间，虽然热衰减不算严重，但是整体刹车距离并不算短，最佳距离也仅为40米出头。

车辆底盘虽然整体型不错，但是支撑能力不算很好，整体设计还是偏向家用舒适；转向的质感很好，指向性和精准度都不错；而对于一台家用车而言，这样的表现已经很不错。

2020款威马EX5-Z共有三款车型：动感版（售价：14.98万元，续航：400公里）、探索版（售价：17.98万元，续航：520公里）、性能版（售价：19.88万元，续航520公里）；动感版的配置相对较低，续航较短，比较适合预算有限的消费者，而探索版和性能版的差别主要在于配置，动力方面三款是完全相同的，那么这两台车怎么选择呢？次顶配与顶配之间的差别主要在于车内豪华配置，比如相比次顶配要多出：360°全景影像、自动泊车、无线充电装置、主驾6向电动调节（次顶配是4向电动调节）、座椅加热/记忆、氛围灯、空气净化器、车载香氛等，这些配置对于大多数消费者基本算是可有可无的，而价格方面两款相差将近2万元，相比之下次顶配的探索版更值得去考虑。

结语：总的来说，车辆在各个性能方面表现都还不错，动力表现应对日常绰绰有余，操控虽然整体偏向舒适性，但是在转向方面依然有不错的表现。而在驾驶感受则具有一定的高级感，彻底摆脱了以前电动车那种低档次感。