不管是加速、制动还是在绕桩的环节中，第十代索纳塔均拥有良好的车身姿态。这样的表现自然少不了有着更低重心和更高刚性的i-GMP平台和车身结构以及出色的底盘调校，让我在激烈驾驶时拥有足够的信心。总体来说，第十代索纳塔的悬架系统还是偏向于舒适性的调校，但在这之中也有驾驶乐趣和操控性，日常开起来不会觉得乏味。
吴垠高级编辑 2020年07月03日
吴垠高级编辑 2020年06月30日
奚筱林副总编 2020年06月30日
车还可以就是耗油量太大了，差不多的人养不起。
运动模式会不会快点
看来这个摩比斯的8AT不咋地啊！
可惜2.0没有CVVD
240马力快8秒的01有点拉胯啊，本来认为这个马力起码可以做到7秒出头。
性价比真不高，2.0t的低配安全气帘都没有。 中配加1万块钱加一点点配置
索十和快上市的凯酷的内饰都挺有格调的
这前脸，撇着被打肿的大嘴！不像是要绝地反击的样子啊。
2.0t高功率加8AT加速8秒还不如1.5T的思域[捂脸]
前脸败笔
还是隔壁k5好看点[酷拽]
品牌不能支撑其定位的话
外观以及各方面都不错，价格也算厚道。[赞][赞][赞]
历史最丑的前脸
这么好的胎，这么大的马力，这么大的扭矩，勉强8秒？？？[泣不成声]
