理想ONE配有弹射起步功能（电量不得低于60%），准备就绪后松开制动踏板，车辆并不会像想象中的那样“嘣”出去，但却有能感觉到有些蛮劲，起步姿态也并不夸张，因为四驱的帮助整个加速过程十分线性平稳。

全力制动时理想ONE姿态较为稳定，点头现象不严重，悬挂的支撑力还算不错，多次测试过程中制动系统并没有明显热衰减情况，几乎保持在38-39米，在中大型SUV系列中这样的成绩实属不错。

悬挂的支撑力值得认可，起码在主打舒适性的基础上有这样的表现让人意外，车身在强烈摆动时车轮抓地力很好，可控性很高，时速55公里的速度完全可轻松通过，尾部也不会出现甩动的意向。

理想ONE只有两款车型，售价均为32.8万元，配置、动力方面完全相同，只不是分为6座版（2+2+2）和7座版（2+3+2），而消费者在选择方面相信也比较简单，在座椅排列方面按家庭需求而选择最为实际。

结语：理想ONE是近一阵子难得的自主品牌车型，它打破了传统意义上的混合动力，也是市面上少有的增程式车型，可以说它除了在驱动方面的亮点，在配置方面更是贴合国人的喜好而配备，它能给人很多好奇心和好感，作为理想汽车的首款车型，这一炮打的确实响亮，这也不妨让人更加期待理想汽车以后推出的车型。