总的来看，全新宝马3系是一款全面向市场妥协的产物。其实从我自己这代宝马3系开始加长的时候，一代不如一代运动的命运，就已经接踵而至。因为在真正追求“纯粹”运动的买家眼中，普通的3系就是一台“买菜”车，而潜在的购买群体中，又会觉得曾经的3系太过于“战斗”，长时间驾驶有些疲劳。
但F30/F35这代宝马3系，在我眼中是将运动与舒适拿捏的最好，而全新宝马3系这次则完全偏向了舒适性，除了越来越战斗的外观，其它方面都在向舒适性一边倒，最终呈现在眼前的新3系已经“磨去棱角”，我想这大概就是所谓“成长”的代价吧？
喻鑫评测编辑 2020年06月10日
喻鑫评测编辑 2020年06月04日
陆宏伟副主编 2020年05月27日
你们在怎么说，这车，依然是最优秀的宝马3系[我想静静][我想静静]
销量说明一切！ 还有优惠！ 说明这车买来日常开的！ 舒舒服服就完了，都说侧倾大？ 请问多大？ 会翻车？ 比比卡罗拉还大？ 上代天天吐槽悬挂硬，噪音大，内饰差！ 现在均衡了，又说操控下降！ 我擦35w 你砸不买劳斯莱斯啊
确实不再是运动车了。舒服的有点过了。
上一代就已经不是了，没有ats运动。
请问大神论操控应该选330是长轴4驱，还是标轴后驱的
考虑买a4顶配还是325i耀夜 但是听说3系座椅太软加顿挫容易晕车[流泪]
更加舒适，更贴合日常使用不是更好吗？马路不是赛道哦
我选a4
卖的好了公关费也就多了
这代宝马卖的好 全靠对手衬托[捂脸]
毫无疑问
人家目的是挣钱。怎么挣钱怎么来均衡最好。就完了
本来就不是最运动
普通家庭真的需要一台运动的车吗
不是，而且也从来不是最运动的中型车
